GMC Hummer EV Styrkontroller Go Dark, Common Fix

Jag upplevde ett mycket liknande elektriskt fel med min 2021 GMC Sierra EV. Som någon med praktisk erfarenhet av att underhålla elbilar kan jag dela att rattstångsproblem som detta ofta är relaterade till kontrollmodulanslutningarna. Felindikatorn i mitt fall visade samma symptom, fullständigt fel på rattkontrollerna medan grundläggande styrning förblev funktionell. Efter fordonsdiagnostik hittade verkstaden en skadad kabelanslutning i rattstången som orsakade intermittenta elektriska fel. Reparationen involverade att komma åt rattstångens ledningsnät och byta ut den felaktiga anslutningsenheten. Den totala kostnaden uppgick till 95 Euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt för denna typ av elektrisk reparation. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Har du märkt några varningslampor på instrumentbrädan? Började problemet plötsligt eller utvecklades gradvis? Finns det några andra elsystem som uppvisar problem? Har du nyligen gjort något annat styrrelaterat arbete? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar de vanliga kontrollmodulproblemen som dessa modeller kan utveckla.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag hade precis min 110874 KM-service förra veckan, och problemet började direkt efter det. Felet i styrkontrollmodulen inträffade plötsligt under en vanlig körning. Inga varningslampor dök upp på instrumentpanelen före eller efter att styrreglagen slutade fungera. Alla andra elektriska system verkar fungera normalt. Felmeddelandet på displayen nämner specifikt ett sensorproblem i rattstången, vilket får mig att tro att servicearbetet kan ha stört något. Jag har inte fått några andra styrningsrelaterade reparationer utförda innan detta. Ska boka in den på en verkstad för att kontrollera kontrollmodulens anslutningar. Förhoppningsvis är det bara en lös anslutning snarare än att behöva en fullständig styrkontrollbyte.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt denna reparation på min Sierra EV kan jag säga att tidpunkten efter din service är en viktig ledtråd. När teknikerna kom åt områden nära rattstången under service störde de sannolikt ledningsnätets anslutning, detta matchar perfekt med min erfarenhet. Det meddelande om sensorproblem som du ser tyder starkt på ett anslutningsproblem snarare än ett fullständigt fel på styrmodulen. I mitt fall hade serviceteknikerna råkat lossa en kontakt under rutinunderhållet, vilket ledde till liknande fel på styrreglagen. Några snabba kontroller som du kan begära på verkstaden: Inspektion av anslutningarna till rattstångens ledningsnät, anslutningstest för styrmodul, validering av sensorsignal, avläsning av felminne Reparationen bör vara relativt enkel om det bara är en lös anslutning som i mitt fall. Min totala reparationstid var under 2 timmar. Även om de behöver byta ut hela anslutningen, som de gjorde med min, får du räkna med cirka 100 euro för en komplett reparation. Se till att nämna den senaste servicen när du tar in den, så hjälper det dem att rikta in sig på den mest troliga orsaken till felindikatorn direkt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för svaren. Ville bara uppdatera tråden med mitt reparationsresultat. Tog fordonet till verkstaden och det visar sig att du var spot on om att det var en lös anslutning i rattstången. Serviceteknikern fann att ledningsnätet nära rattreglagen verkligen hade blivit stört under mitt senaste underhåll. Sensorproblemet utlöstes av en delvis urkopplad kontakt som ansluter rattreglagen till huvudsystemet. Den totala reparationskostnaden var 85 euro och tog ungefär en timme. De säkrade anslutningen ordentligt och körde en fullständig diagnostik för att rensa felindikatorn. Alla rattkontroller fungerar nu perfekt igen. Det här kan hjälpa andra som upplever liknande fel på rattkontroller efter rutinunderhåll. Se till att få dem att kontrollera anslutningarna först innan du antar att det är ett större elektriskt fel.

(Översatt från Engelska)