Frysna tvättmunstycken och trasig värmare på Chrysler 300

Hade exakt samma problem med min Chrysler 200 diesel från 2019 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av allmän bilvård och enkla reparationer. Symtomen stämmer perfekt, frusna spolarmunstycken och värmare som inte fungerar i kallt väder. Efter att ha kontrollerat säkringarna, precis som du gjorde, upptäckte jag att det faktiskt var en felaktig kabelanslutning till vindrutespolarvärmarna. Verkstaden fann att kontakten var korroderad, vilket orsakade intermittenta fel. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade testsystem och byte av den skadade kontakten. Sedan reparationen fungerar vindrutetorkarna och spolarmunstyckena perfekt, även i minusgrader. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av följande: Visas felkoden omedelbart när du startar bilen? Har du märkt några andra elektriska problem? Vilket temperaturintervall utlöser vanligtvis frysningen? Är spolarvätskeledningarna ordentligt isolerade? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det är något annat som händer med ditt system.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Min Chrysler har 194093 km på mätaren. Felet uppstår efter cirka 10 minuters körning när temperaturen sjunker under -5°C. Jag har kontrollerat spolvätskan och den är av vintertyp, avsedd för extrem kyla. Inga andra elektriska problem har upptäckts, men spolmoteorn låter ovanligt när den aktiveras. Vindrutetorkarna fungerar bra, det verkar bara vara spruthållarens uppvärmning som är påverkad. Spolvätskeslangarna ser ut att vara ordentligt isolerade, åtminstone de synliga delarna nära motorhuven. Jag ska låta kontrollera kontakten baserat på din erfarenhet. Värmesystemets fel fungerar definitivt som en orsak till de frusna spruthållarna, vilket gör vinterkörningen ganska utmanande. Testade din verkstad spolmoteorn som en del av deras diagnos?

(Översatt från Engelska)

Ja, min verkstad testade tvättmotorns funktion under diagnosen. Ljudet du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, det var en bieffekt av den frusna vätskan som backade upp i systemet på grund av igensatta munstycken. Körsträckan och temperaturtröskeln (-5°C) är mycket lika de värden då mina problem började. Även om ljudet från tvättmotorn oroade mig initialt visade det sig vara orelaterat till huvudproblemet. Efter att ha åtgärdat den korroderade kontakten till vindrutespolaren försvann det ovanliga motorljudet helt. Viktig notering om reparationen: se till att de testar hela värmesystemet, inte bara kontakten. I mitt fall upptäckte de även mindre isoleringsskador på en av värmeelementets ledningar, vilket de inkluderade i reparationskostnaden på 95€. Spolvätskan av vintertyp är korrekt, men med felaktiga värmeelement fryser även den bästa vätskan i munstyckena. Sedan jag åtgärdade anslutningen har jag inte haft några problem med frusna spolarmunstycken, inte ens vid mycket kallare temperaturer. Baserat på dessa överensstämmande symptom misstänker jag starkt att du har samma problem med korrosion i kontakten. Kontrollen av säkringsdosan var ett bra första steg, men problemet ligger vanligtvis i anslutningspunkterna snarare än i säkringarna själva.

(Översatt från Engelska)

Bra att veta om din verkstadsupplevelse. Felet verkar uppstå efter ungefär 10 minuters körning, och alltid under -5°C, vilket verkar bekräfta kontaktproblemet du nämnde. Min vinterkörning har definitivt påverkats av dessa frusna spolarmunstycken. Jag kommer att boka en reparation nästa vecka och be dem kontrollera både vindrutevärmarens kontakt och kabelisoleringen. Det är lugnande att veta att spolarmotorens ljud också var en del av din upplevelse och löstes efter reparationen. Förhoppningsvis blir mina reparationskostnader lika med din offert på 95 €. Jag uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om testningen av värmesystemet. Det är logiskt att även spolarvätska för vinterbruk inte kan förhindra frysning när värmeelementen inte fungerar korrekt. När vindrutetorkarna och värmesystemet fungerar korrekt borde jag vara bra resten av den kalla årstiden. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått det kontrollerat. Tack för att du hjälpte till att identifiera den troliga orsaken, det sparade mig definitivt lite diagnostid på verkstaden.

(Översatt från Engelska)