Freelander Fuel Issues: Black Smoke och Rough Running

Hej där! Lite erfarenhet av bilar här. Jag hade ett mycket liknande problem med min 2002 Land Rover Discovery med 2,0 liters bensinmotor. Symptomen du beskriver låter precis som det jag gick igenom, svart rök, grov löpning och de där irriterande ovanliga stallen. Mitt problem visade sig vara en defekt högtryckspump. Reparationen satte mig tillbaka cirka 1510 Euro på min betrodda mekanikerverkstad, men det fixade allt helt. Bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala och alla dessa otäcka symtom försvann. Innan vi drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Har du skannat efter felkoder? När bytte du senast bränslefilter? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Freelander kan vara knepigt, men att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa saker och ting. Låt mig veta, så kan jag dela med mig av mer specifika råd om vad du ska hålla utkik efter!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min Freelander har 88157 KM på klockan, och jag fick den precis på service förra månaden. Jag har skannat felkoderna och visar P0171 (System Too Lean) och P0172 (System Too Rich). Problemet verkar värre när motorn är varm, särskilt efter cirka 15-20 minuters körning. Bränslefiltret byttes under servicen, men problemen kvarstod. Det du nämnde om högtryckspumpen är intressant, märkte du några speciella ljud innan ditt misslyckades? Jag hör också ett lätt gnällljud som jag nog borde ha nämnt i mitt första inlägg. Jag kanske tar det för att få pumpen kollad baserat på din erfarenhet. Märkte du några varningssignaler innan det misslyckades helt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Låter alldeles för bekant, min Discovery hade exakt samma koder innan det gick söderut. Det gnällande ljudet du nämnde? Det var det som verkligen fångade min uppmärksamhet eftersom det var samma tecken som jag hade innan min pump gick i sönder. I mitt fall blev gnället högre under cirka två veckor, speciellt när man accelererade. Började som ett subtilt gnäll men blev mer märkbart. Så en dag, när jag körde hem, fick bilen bara ett raserianfall, ryck, rök, det funkar. Inte kul alls! Eftersom du nämnde att din Freelander har liknande körsträcka som min Discovery hade (min låg på cirka 85 000 km när det hände), och med de identiska felkoderna är jag ännu mer övertygad om att det är pumpen. Att det är värre när det är varmt stämmer också exakt med min upplevelse. Snabbt tips kan dock vara värt att kolla bränsletrycket innan du byter pumpen. Min mekaniker visade mig faktiskt hur trycket var överallt när vi testade det. Skulle ha besparat mig lite huvudvärk om jag hade kollat ​​det först. Blir ditt gnällande ljud högre? Det är vanligtvis en bra indikator på hur brådskande reparationen kan vara. Vänta dock inte för länge, det lärde jag mig på den hårda vägen när min till slut gav upp mitt i ingenstans!

(Översatt från Engelska)

Tack för den utförliga förklaringen! Ja, gnällljudet har definitivt blivit mer märkbart de senaste dagarna. Det är särskilt högt under acceleration, precis som du beskrev. Riktigt bra att veta om din erfarenhet av Discovery, våra problem verkar vara nästan identiska. Vet du vad som är roligt? Igår, när jag körde till affären, gjorde min Freelander precis som du nämnde, ett rasande raseri med ryckningar och svart rök. Gav mig nästan en hjärtattack! Jag kommer definitivt att kontrollera bränsletrycket först innan jag hoppar direkt till att byta ut pumpen. Bättre att vara säker än förlåt, eller hur? Jag är lite orolig nu för att det misslyckas helt som ditt gjorde. Tror jag ska boka in det hos min mekaniker först imorgon. Ha inte lust att bli strandsatt någonstans med en död motor! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det har gett mig en mycket tydligare uppfattning om vad jag har att göra med. Håller tummarna för att det inte kommer kosta mig så mycket att fixa, men jag har i alla fall en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig nu. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)