Felaktig O2-sensor utlöser rik bränsleblandning i enklaven

Låt mig dela min erfarenhet av ett liknande problem på min 2015 Buick LaCrosse. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och diagnostik. Symptomen du beskriver stämmer överens med det jag stött på, dålig bränsleekonomi och kontrollera motorlampan på grund av ett felaktigt syresensorvärmeelement. Trodde först att det bara var en lös anslutning, men diagnostiska tester bekräftade att själva sensorn misslyckades. Min reparation involverade: Komplett sensortestning och spänningskontroller, Upptäcka en skadad ledningsnätskontakt vid syrgassensorn, Byte av kontakten och rengöra alla kontaktpunkter, Slutlig testning för att säkerställa korrekt avläsning av luft-bränsleförhållandet Den totala reparationskostnaden var 95 Euro, huvudsakligen arbete eftersom endast kontakten behövde bytas ut. Jobbet tog ungefär en timme i butiken. Bilens utsläpp återgick till det normala efter reparationen. För att hjälpa dig att diagnostisera din situation bättre, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Enklav, om kontrollampan lyser fast eller blinkar, vilken syrgassensor visar felet (bank 1 eller bank 2), eventuella andra symtom som grov tomgång eller tvekan. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om ytterligare komponenter behöver inspekteras.

(Översatt från Engelska)

Jag kontrollerade mina poster och min nuvarande körsträcka är 107068 KM. Uppskattningen av reparationskostnaden låter ungefär rätt baserat på delpriser. Felindikatorn har varit konstant, blinkar inte, och preliminära tester visar att Bank 1-sensorn inte fungerar. Ingen grov tomgång, bara den ökade bränsleförbrukningen. Avgassystemet ser rent ut annars, så jag hoppas att det är isolerat till att bara byta sensor. Ska få den planerad för reparation nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer. Låter nästan identiskt med vad jag upplevde med min LaCrosse. Eftersom du nämnde den fasta kontrollampan och Bank 1-sensorn, bekräftar detta verkligen mina första tankar om att värmeelementets fel är boven. Det rena avgassystemet är ett gott tecken. När jag fick min reparation gjord nämnde teknikern att problem med syrgassensorn som upptäcks tidigt vanligtvis inte orsakar ytterligare skador på avgassystemet. Mina fordonsutsläpp återgick till det normala nästan omedelbart efter reparationen. Bränsleförbrukningen bör förbättras avsevärt när den väl är fixerad. Efter min sensorbyte märkte jag bättre bränsleekonomi i den första gastanken. Felet i värmeelementet gjorde att min motor blev rik precis som din. Med tanke på liknande körsträcka och symtom bör detta vara en enkel lösning. Resultaten från syrgassensorns testning och bristen på grov tomgång tyder på att det inte finns några underliggande problem att oroa sig för. Min reparation har hållit bra i över 40 000 km nu utan återkommande problem. Håll oss uppdaterade om hur reparationen går. Baserat på min erfarenhet bör du se snabba förbättringar av bränsleekonomin när den nya sensorn är installerad.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsam feedback. Kommer att gå vidare med reparationen eftersom alla tecken pekar på att bara syresensorns värmeelement är problemet. Bra att höra att dessa reparationer vanligtvis håller bra och att fordonsutsläppen snabbt bör återgå till det normala. Den stadiga felindikatorlampan och testresultaten gör mig säker på att det inte är ett större problem. Kommer att schemalägga sensorbytet nästa vecka och uppdatera när det är fixat. Uppskattar verkligen insikterna om reparationskostnader och bekräftelsen på att det rena avgassystemet sannolikt inte innebär några ytterligare problem att oroa sig för.

(Översatt från Engelska)