Fel på luftfjädringen i BMW iX2: Symtom och lösningar

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av EVs och hade en mycket liknande fråga med min 2022 BMW i4 förra året (jag äger också en BMW iX3). Jag är inte mekaniker men jag har hanterat tillräckligt med EV-frågor för att ha lite anständig kunskap. De symtom du beskriver låter precis som det jag upplevde, den ojämna körhöjden och de irriterande varningsmeddelandena. I mitt fall visade det sig vara en defekt luftfjädringsventil som behövde bytas ut. Jag var tvungen att ta den till verkstaden där de körde diagnostik och bekräftade den felaktiga ventilen. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 590 euro, men problemet var helt löst. Inga problem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din iX2 gått? När märkte du först symptomen? Får du några specifika felkoder? Blir problemet värre under vissa väderförhållanden? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att avgöra om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min är på 108743 KM, och jag hade precis fullservice gjort förra månaden. Symtomen började dyka upp för ungefär två veckor sedan, direkt efter några riktigt kalla dagar. Det blinkar felkod 4F21, som pekar på fjädringssystemet. Kul att höra att du fick ordning på ditt med byte av ventil. Det är verkligen användbar information, särskilt eftersom dessa elektriska BMW:ar kan vara svåra att diagnostisera ibland. Kostnaden låter inte så illa heller, jag var orolig att det kunde vara något mycket dyrare. Märkte du några specifika symtom innan det fullständiga misslyckandet? Undrar bara om jag ska se upp med något annat när jag ordnar reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningsinformationen om din iX2. Dessa symptom påminner mig definitivt om vad som hände med min i4. Faktum är att innan det fullständiga felet märkte jag att fjädringen skulle göra detta konstiga väsande ljud när den parkerades, särskilt efter längre körningar. Dessutom tog det ibland längre tid än vanligt att justera körhöjden när man startade bilen. Felkoden du får (4F21) är exakt vad jag såg också. När jag ser tillbaka borde jag nog ha agerat tidigare när jag först märkte den ojämna körhöjden, men du vet hur det är, man hoppas alltid att det ska ordna sig! Det kalla vädret anslutningen är intressant eftersom det är när min började agera upp också. Ventilfrågan verkar vara mer märkbar under kallare förhållanden. Goda nyheter är att jag sedan reparationen har gått igenom ytterligare en vinter utan problem. Ett snabbt tips från min erfarenhet, när du tar in den, be dem att kontrollera luftledningarna medan de är på det. Min mekaniker hittade en liten läcka i en av anslutningsledningarna under reparationen. Det var inte huvudproblemet, men att fixa båda på en gång räddade mig förmodligen från framtida huvudvärk. Lita på mig, när det är fixat kommer det att kännas som en helt annan bil. Den mjuka körningen kommer tillbaka direkt och alla de irriterande varningsmeddelandena försvinner. Låt mig veta hur det går med din reparation!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla dessa detaljer, speciellt om väsande ljud och långsammare höjdjustering! Det är väldigt användbart eftersom jag faktiskt har lagt märke till båda dessa saker men inte kopplade ihop punkterna förrän du nämnde dem. Jag har hört exakt samma väsande ljud efter min pendling. Jag ska definitivt kolla upp det den här veckan och se till att de tittar på de flygbolagen också. Smart tänkande där, kan lika gärna få allt i ordning medan de redan jobbar med det. Hoppas verkligen att det blir en enkel lösning som din var. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har fått mig att må mycket bättre av hela situationen, särskilt att veta att det förmodligen inte är något stort problem. Jag uppdaterar när jag får ordning på det!

(Översatt från Engelska)