Fel i Volkswagens Beetles system för adaptiva strålkastare

Ett liknande problem uppstod på min VW Golf 2014 med adaptiva strålkastare. Med viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll trodde jag initialt att det bara var ett enkelt problem med en elektrisk kontakt. Symptomen var identiska: oförutsägbar strålkastarejustering och varningslampor. Verkstaden diagnostiserade en felaktig servomotor i strålkastarhöjdsregleringssystemet. Modulen för styrning av adaptiva strålkastare kommunicerade korrekt, men servomotorn svarade inte korrekt på justeringskommandon. Reparationen omfattade: 1. Fullständig diagnostisk scanning 2. Demontering av strålkastaraggregat 3. Byte av servomotor 4. Omkalibrering av strålkastarhöjdsregleringssystem 5. Test av funktionen för adaptiva strålkastare Total kostnad var 1040 € inklusive delar och arbetskostnad. Reparationen löste alla symptom, korrekt strålkastarhöjdsreglering återställdes och varningslamporna slocknade. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du ange: Har problemet utvecklats gradvis eller plötsligt? Är båda strålkastarna påverkade? Har du märkt några elektriska kontakter som ser korroderade ut? Uppstår problemet oftare i våta förhållanden? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Beetle har samma underliggande problem eller om det kan finnas andra faktorer som påverkar systemet för adaptiva strålkastare.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utförd för 2 månader sedan vid 28557 km. Jag ville uppdatera att problemet är värre nu. Helljusomkopplaren fungerar helt enkelt inte för att justera strålkastarnas höjd i mörker. Varningslampan blinkar nu istället för att lysa konstant. Servicecentret körde diagnostik som visade felkod B138A relaterad till strålkastarnas räckviddskontrollsystem. De föreslog att byta ut både kontrollmodulen och motoraggregatet. Innan jag fortsätter med en så dyr reparation, har någon hittat en mer kostnadseffektiv lösning? Den offererade reparationen kostar 1200 €, vilket verkar överdrivet för vad som kan vara bara en felaktig kontakt eller sensor. Båda strålkastarna påverkas lika mycket och problemet uppstår oavsett väderförhållanden. Ljusintensiteten varierar mest märkbart när man kör över gupp eller förändringar i vägens höjd.

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag har upplevt exakt samma symtomutveckling på min VW Golf kan jag bekräfta att diagnosen stämmer överens med min erfarenhet. När helljusomkopplaren började helt sluta fungera och varningslampan bytte från fast till blinkande indikerade det ett försämrat automatiskt nivåregleringssystem. Felkoden B138A pekar definitivt på helljusregleringssystemet. Även om jag initialt hoppades på en enklare lösning visade sig mina försök att felsöka kontakter och sensorer vara fruktlösa. Den fluktuerande ljusintensiteten över gupp tyder särskilt på att hela regleringsmekanismen är komprometterad. Priset på 1200 € överensstämmer med nuvarande reparationskostnader. Min reparation kostade 1040 € för två år sedan, och delpriserna har ökat. Komplett utbyte av både styrenhet och motoraggregat är tyvärr nödvändigt när systemet försämras till denna punkt. Viktig teknisk anmärkning: Helljusfel i dessa modeller kan skapa osäkra körförhållanden på grund av oförutsägbara ljusmönster. Att skjuta upp reparationen kan leda till ett komplett fel i den automatiska nivåregleringen. Som referens inkluderade min reparation: Ny regleringsmodul, Byte av motoraggregat, Systemkalibrering, Komplett helljusjustering. Investeringen löste alla problem permanent och återställde korrekt ljusintensitetskontroll och eliminerade varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback angående min situation med Beetle-strålkastarna. Efter att ha granskat svaren och problemets utveckling känner jag mig mer säker på att gå vidare med den fullständiga reparationen. Problemen med strålkastarens inställning har tydligt förvärrats och matchar exakt det mönster som andra har upplevt. Med både strålkastaromkopplaren och den automatiska nivåregleringen som nu är felaktiga, och med de elektriska kontakterna som inte visar några uppenbara problem, verkar byte av styrenhet och motoraggregat oundvikligt. Även om 1200 € är en betydande summa, gör säkerhetsproblemen med oförutsägbart beteende hos ljussystemet denna reparation nödvändig. Felkoden B138A och de ständiga ljusfluktuationerna över gupp bekräftar diagnosen. Jag kommer att schemalägga reparationen nästa vecka för att få: Byte av räckviddskontrollmodul, Installation av ny motoraggregat, Fullständig systemkalibrering, Komplett verifiering av ljussystemet. De konsekventa erfarenheterna som delats här hjälpte till att validera att denna omfattande lösning, även om den är dyr, är rätt väg att gå snarare än att försöka med delreparationer som kanske inte löser problemet helt.

(Översatt från Engelska)