Fel i insprutningssystemet för Q7 orsakar kraftigt försämrad prestanda

Hade liknande problem på en Audi A6 3.2 FSI från 2005. Symptomen matchar klassiskt fel i bränsleinsprutningssystemet. Huvudproblemet var en defekt bränsletryckssensor och skadat ledningsnät som ansluter till insprutningskontrollmodulen. Reparationen involverade: Testa bränsletrycket i systemet, söka efter fel på insprutningstiden, byta ut korroderade kabelanslutningar, installera en ny bränsletrycksgivare, omprogrammera insprutningskontrollmodulen Detta var ett seriöst underhållsarbete som krävde specialiserad diagnosutrustning. Effektförlusten och den höga bränsleförbrukningen berodde på att systemet körde med för högt bränsletryck för att kompensera för felaktiga tryckavläsningar. Den svarta röken under acceleration bekräftade problemen med bränsleblandningen. Korrekt reparation kräver en erfaren tekniker som är bekant med direktinsprutningssystem. Det är bättre att åtgärda detta snart, eftersom fortsatt drift kan skada katalysatorer och syresensorer. Att bilen stannar på tomgång tyder på att problemet håller på att förvärras. Leta efter verkstäder som är specialiserade på VAG:s bränsleinsprutningssystem, inte allmänna reparationsanläggningar. De bör kunna diagnostisera korrekt om problemet är sensorer, ledningar eller mekaniska insprutningskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A6-erfarenhet. Dessa problem med insprutningssystemet låter exakt som vad jag har att göra med i min Q7. Hade du några andra problem som dök upp efter att den första reparationen var klar? Symptomen är identiska, dålig motorprestanda, hög bränsleförbrukning och den irriterande stallningen. Verkligen oroad över potentiella skador på andra motorkomponenter om jag fortsätter att köra den så här. Skulle vara till hjälp att veta ungefär vad underhållskostnaderna var för din reparation jobb. Bara försöker att budgetera ordentligt eftersom dessa bränslesystem reparationer på Audis kan bli dyrt.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick insprutningssystemet fixat på en specialverkstad förra månaden har min A6 gått perfekt. Motorns prestanda återgick till det normala och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer. Problemet med motorstopp försvann helt efter att de hittat och åtgärdat en lös kabelanslutning till insprutningskontrollmodulen, och den totala reparationskostnaden var bara 95 euro för den specifika åtgärden. Nyckeln var att fånga upp problemet tidigt innan det kunde skada andra motorkomponenter. Problemen med insprutningssystemet för bensin kan leda till större problem om de inte åtgärdas, men regelbunden diagnostik hjälpte till att identifiera det exakta felet. Ett korrekt fungerande insprutningssystem innebär optimal bränsletillförsel och motorprestanda. Jag skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat snart om symptomen liknar mina. Snabbt ingripande förhindrade ytterligare motorskador i mitt fall, vilket kunde ha lett till mycket dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tog äntligen min Q7 till en specialiserad verkstad efter att ha sett din feedback. Mekanikern hittade flera problem med bränsleinsprutningssystemet, precis som du beskrev. Den största boven i dramat var en felande tryckregulator och skadade kablar, vilket ledde till att motorn gick med för högt bränsle. De totala reparationskostnaderna uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Inte billigt, men underhållet var värt varenda cent. Motorn går jämnt nu, inga fler stopp på tomgång och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Den svarta röken är också helt borta. Systemdiagnosen visade inga permanenta skador på motorn, vilket var en stor lättnad. Mekanikern förklarade att man genom att åtgärda problemet tidigt förhindrade problem med katalysatorn och andra komponenter. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det åtgärdat. Det bästa beslutet var att byta till en specialiserad verkstad som faktiskt kände till bensininsprutningssystem. De slutförde allt på en dag, till skillnad från min tidigare mekaniker som behöll bilen i en vecka utan att lösa något.

(Översatt från Engelska)