Elektrisk sätesmotor död? Fixa din Subarus kontroller

Efter att ha hanterat problem med bilsäten tidigare på min Subaru Legacy 2003 kan jag dela med mig av min erfarenhet av ett liknande problem med elektriska säten. Jag har en del praktisk erfarenhet av grundläggande bilunderhåll och elektrisk felsökning. Symptomen var identiska, fullständigt fel på sätesjusteringssystemet. Efter en första diagnos konstaterade min verkstad att ett kraftigt urladdat batteri hade orsakat skador på sätets motorstyrmodul. Hela sätets kabelsystem måste kontrolleras, eftersom spänningsproblem kan påverka flera komponenter i sätets justeringsmekanism. Reparationen omfattade följande: 1. Test av sätesmotorns och strömbrytarens anslutningar 2. Byte av det defekta batteriet 3. Återställning av sätets styrmodul 4. Kontroll av alla sätesjusteringsfunktioner Totalkostnaden uppgick till 290 euro, inklusive delar och arbete. Innan vi föreslår specifika lösningar för din Traviq skulle det vara bra att veta följande: Finns det några andra elektriska problem i bilen? Fungerar inställningen av förarsätet fortfarande? Hör du något ljud när du trycker på sätesknappen? Har du märkt av några batteriproblem nyligen? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med sätets motorsystem.

(Översatt från Engelska)

Hade min bil servad förra månaden vid 133801 KM och mekanikern bekräftade att passagerarsätets justeringssystem har vanliga elektriska problem med dessa modeller. Förarsätet fungerar bra och jag hör ett svagt klickande när jag använder kontrollerna. Inga andra elektriska problem närvarande. Batteriet är relativt nytt och byttes ut för cirka 6 månader sedan. Baserat på de beskrivna symptomen på sätets kabeldragning och diagnoskoderna verkar det som om våra problem kan vara olika. I mitt fall reagerade själva sätesmotorn med klickljud, vilket tyder på att motorenheten fortfarande kan vara funktionell men eventuellt har anslutningsproblem. Detta pekar mer mot ett problem med ledningsnätet eller en strömbrytare än ett fullständigt motorfel. Har du kontrollerat om ditt problem löstes genom att byta ut sätesjusteringskontakten? Detta var en mycket billigare lösning än ett fullständigt motorbyte eller en kontrollmodul.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om ditt Traviq-sätesproblem. Dina symptom stämmer faktiskt överens med vad jag till slut upptäckte med mitt Legacy-säteproblem, att höra det klickande ljudet från motorn var den viktigaste ledtråden. Medan min första tanke var batteriet och kontrollmodulen, avslöjade ytterligare undersökning att sätets seleanslutningar hade försämrats. Klickljudet innebar att elstolarna fick lite spänning, men inte tillräckligt för att fungera korrekt. Elstolarnas kablage nära golvet hade skavts mot sätesramen, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen visade sig vara mycket enklare än ett fullständigt byte av den elektriska sätesmotorn: 1. Lokalisering av skadad del av sätets ledningsnät 2. Reparerade kabelanslutningar 3. Monterat skyddshylsa för att förhindra framtida slitage 4. Testade passagerarsätet genom hela rörelseomfånget Slutkostnaden var endast 85 € för delar och arbete, vilket är betydligt mindre än att byta ut hela sätesmotorn. Vi rekommenderar starkt att du låter din mekaniker kontrollera ledningsnätets anslutningar innan du byter ut dyrare komponenter.

(Översatt från Engelska)

Bara hade mekanikern titta på det idag och du hade helt rätt om ledningsnätet är den skyldige. Sätesbrytaren och motorn testade bra, men selen hade slitits igenom på två ställen där den böjer sig nära sätesramen. Jag hittade också en del fuktskador i kontakten. De elmanövrerade sätena fungerar perfekt nu efter reparation av de skadade kablarna och montering av nytt skyddshölje. Total reparationskostnad var 95 €, vilket är bättre än att byta ut hela den elektriska sätesmonteringen. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från att i onödan byta ut sätesmotorn eller styrmodulen. Jag kommer att hålla ett öga på sätets justeringsmekanism och kontrollera selens skick med jämna mellanrum. Klickljudet från motorn var definitivt den viktigaste diagnostiska ledtråden som pekade på en ledningsfråga snarare än motorfel. För alla andra med liknande problem med sätesregleringen, se till att ledningarna kontrolleras först innan du antar att dyrare delar behöver bytas ut. Om du får det där snabba klickljudet när du använder reglagen men inte rör dig är det en bra indikator på problem med elektriska anslutningar.

(Översatt från Engelska)