eCall-systemfel: Fel i T-Cross nödlarmsfunktion

Hade en liknande situation med en VW Polo 1.2 TSI från 2016. Telematikstyrningsmodulen visade identiska symptom med SOS-signalfel. Diagnos av bilens elektronik avslöjade två huvudproblem: korroderade kabelanslutningar nära takantennen och en försämrad kontaktanslutning vid huvudstyrningsenheten. Reparationen innebar att byta ut hela kabelhärvan för eCall-systemet och uppdatera styrmodulens firmware. Detta var ingen snabb lösning eftersom åtkomst till komponenterna krävde delvis borttagning av innertaket. Bilsäkerhetssystemet är ganska komplext och kräver specialiserad diagnosutrustning för att korrekt återställa och testa nödsamtalfunktionen. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom eCall-systemet är en obligatorisk säkerhetsfunktion. Utan korrekt funktion kan det automatiska nödlägesvaret misslyckas vid en olycka. Reparationen måste utföras på en verkstad med VW-specifik diagnosutrustning för att säkerställa korrekt kalibrering av telematiksystemet. De flesta kvalitetsproblem med dessa system spåras tillbaka till vatteninträngning eller anslutningsproblem, snarare än fel på huvudkomponenterna. Regelbundna diagnostiska kontroller kan hjälpa till att identifiera försämrade anslutningar innan ett komplett systemfel inträffar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Ett liknande eCall-fel inträffade på min T-Cross nyligen. Kontrollmodulen visade diagnoskoder och försöken att återställa systemet misslyckades upprepade gånger. Bra att veta om de där kabelproblemen, min lokala verkstad nämnde också fuktskador som en möjlig orsak. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen slutade kosta? Jag undrar också om du har haft några telematika problem sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker gav en ganska hög prisuppgift för diagnostik och reparationer så jag försöker bedöma om det är rimligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha fått T-Crossen diagnostiserad visade det sig vara mycket enklare än mitt tidigare Polo-fall. Telematikfelet spårades till en felaktig kabelanslutning vid kontrollmodulen, ingen behov av de omfattande reparationer jag hade tidigare. Reparationen kostade endast 95 €, vilket inkluderade testning av nödsamtalssystemet för att säkerställa korrekt funktion. Sedan reparationen har bilens säkerhetssystem fungerat perfekt utan återkommande telematikproblem. Inga fler varningslampor eller felmeddelanden på instrumentbrädan. Det låter som att din verkstad kanske offererar för ett värsta tänkbara scenario som involverar komplett kabelbyte. Jag skulle föreslå att du får dem att göra en grundlig diagnos först, det kan bara vara en enkel anslutningsproblem som mitt visade sig vara. Kontrollmodulen självt går sällan sönder; det är vanligtvis anslutningarna som orsakar nödsamtalssystemets funktionsfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Fick äntligen min T-Cross lagad förra veckan. Mekanikern hittade vattenskador i antennkontakten som utlöste systemfelen. Total reparation kostade 280 € inklusive diagnostik och delar. Verkstaden fick torka ut allt, byta ut den skadade kontakten och köra en fullständig systemåterställning på nödsamtalmodulen. Det tog ungefär 3 timmar totalt, men diagnoskoderna är nu rensade och varningslamporna släckta. Alla säkerhetssystem fungerar normalt igen. Mycket bättre utfall än vad man initialt befarade när felmeddelandena först dök upp. Bra att veta att man ska kolla anslutningarna först istället för att anta att det behövs reparationer i värsta fall. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på eventuella varningstecken på fuktproblem i framtiden.

(Översatt från Engelska)