DSG-växellådsvarning: Problem med slipning och nödläge

Som någon med praktisk erfarenhet av VW-växellådor hade jag ett mycket liknande problem med min 2013 VW Golf GTI DSG. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: ryckig växling, gnisslande och varningsskyltar för växellådan, följt av nödläge. Växellåda problemen visade sig bero på låg nivå på växellådsolja, vilket utlöste varningarna från trycksensorn. Tryckmätarens avläsningar var inkonsekventa, vilket indikerade ett potentiellt problem med oljesensorsystemet. Min verkstad diagnostiserade det genom en komplett växellådsdiagnostisk scanning. De fann att låg oljenivå orsakade felaktiga tryckavläsningar, vilket ledde till oregelbundna växelmönster. Lösningen innefattade en korrekt kontroll av DSG-oljenivån, systemåterställning och ny olja. Totalkostnaden var 365 € inklusive delar och arbete. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Eos, När utfördes den senaste DSG-servicen, Finns det några andra varningslampor aktiva, Utlöses gnisslande ljudet vid specifika hastigheter eller växlar? DSG-växellådessystemet är ganska känsligt för oljenivå och kvalitet. Regelbundet underhåll är avgörande för att förhindra dessa problem. Baserat på din årsmodell 2011 kan det vara dags för en omfattande växellådesservice om det inte har gjorts nyligen.

(Översatt från Engelska)

Jag hade samma symtom med växellådessensorn, med ryckig växling vid 110076 km. Min senaste DSG-service var precis klar för 2 månader sedan, men det malande ljudet och varningslamporna började dyka upp förra veckan. Under körning tändes plötsligt växellådans varningslampa följt av nödläge. Oljetrycksavläsningarna var oregelbundna enligt den diagnostiska skanningen. Tryckmätaren visade ovanliga fluktuationer, särskilt vid växlingar. Växellådans oljenivå kontrollerades och visade sig vara korrekt, vilket pekar mer mot en felaktig sensor än ett problem med låg vätskenivå. Efter att ha kontrollerat flera online-resurser verkar det som att växellådans oljetrycksensor är en känd svag punkt. När den går sönder utlöser den liknande symtom. En verkstad diagnostiserade det som en felaktig trycksensor som kräver utbyte. Uppskattad reparationskostnad var cirka 450 € för delar och arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om dina problem med Eos-transmissionen. Dina symptom stämmer definitivt överens med vad jag upplevde med min Golf GTI DSG. De oregelbundna oljetrycksavläsningarna från tryckmätaren, trots korrekta vätskenivåer, tyder starkt på en felaktig transmissionssensor, precis som i mitt fall. Det faktum att dessa problem uppstod kort efter en DSG-service är intressant. När min transmissionssensor gick sönder visade den också liknande symptom med oregelbundna tryckavläsningar, oavsett om oljenivån var korrekt. Transmissionsfelet utlöste oregelbundna växlingsmönster och slutligen limp mode. Offerten på 450 € för sensorbyte överensstämmer med marknadspriserna. Min reparation slutade kosta 420 €, vilket inkluderade den nya oljetryckssensorn, arbetskostnader och en återställning av transmissionssystemet. Reparationen löste helt de malande ljuden och instabila tryckavläsningarna. Eftersom din körsträcka är likartad den jag hade när sensorn gick sönder, bekräftar detta ytterligare diagnosen. Dessa transmissionssensorer börjar vanligtvis visa problem runt denna körsträcka, vilket orsakar inkonsekventa tryckavläsningar som förvirrar transmissionens styrenhet. Om flera diagnostiska skanningar pekar på sensorproblem snarare än faktiska oljetrycksproblem, skulle det vara logiskt att gå vidare med sensorbytet med tanke på alla överensstämmande symptom.

(Översatt från Engelska)

De senaste diagnostiska resultaten bekräftar problemet med tryckgivaren i min Eos DSG-växellåda. Baserat på liknande reparationserfarenheter som delats här, särskilt med matchande symptom vid jämförbar körsträcka, känner jag mig mer säker på att gå vidare med byte av givaren. Instabiliteten i oljetrycksavläsningarna trots korrekt vätskenivå pekar tydligt på ett givare-fel snarare än ett verkligt tryckproblem. Malande ljud vid växlingar och oregelbundet växellådsbeteende stämmer överens med typiska symptom på en felaktig tryckgivare. Den offererade reparationskostnaden på 450€ verkar rimlig jämfört med andras erfarenheter av liknande reparationer av växellådsgivare. Med tanke på att tryckmätaren fortsätter att visa inkonsekventa avläsningar och växellådans varningslampa fortfarande är aktiv, kommer jag att schemalägga reparationen denna vecka. Tack för att ni bekräftade att dessa växellåda-problem är ett känt problem. Att ha bättre inblick i symptomen på tryckgivarefelet har hjälpt mig att förstå situationen. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar, eftersom denna information kan hjälpa andra som står inför liknande problem med DSG-växellådsgivare.

(Översatt från Engelska)