Dött batteri eller mer? Astras startsvårigheter lösta

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av bilar, inget för snyggt men jag har hanterat liknande problem. Jag hade exakt samma symptom på min 2014 Vauxhall Insignia förra året. De flimrande lamporna och startproblem fick mig orolig också! Det visade sig att det var en defekt styrenhet som tömde batteriet. Tog den till min vanliga verkstad, Mike's Auto, och de diagnostiserade den ganska snabbt. De var tvungna att byta ut enheten helt och hållet, vilket kostade mig cirka 600 euro, men problemet var löst för gott. Inga fler flimrande lampor eller startproblem sedan dess. Vilken motorvariant har din Astra? Och har du märkt av några andra varningslampor på instrumentbrädan? Det skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Ja, min har bensinmotor och jag har precis kört 165269 km. Hade min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Vad som är intressant är att jag inte har upptäckt några varningslampor på instrumentbrädan, bara de irriterande flimrande lampor och starta problem. Din Insignia berättelse har fått mig att tänka, kanske jag borde få styrenheten kontrolleras också. Gjorde Mike ' s ge dig några tidiga varningssignaler för att se upp för med styrenheten fråga? Verkligen hoppas att jag inte kommer att behöva skal ut så mycket pengar, men bättre säker än ledsen, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din Astra. Du vet, tänker tillbaka till min Insignia situation, jag minns symptomen började ganska likartat, inga varningslampor först, bara de irriterande flimrande lampor och starta frågor. Det konstiga med mitt styrenhetsproblem var att det började riktigt subtilt. Det första tecknet jag märkte (förutom det du upplever) var att min bil ibland tog en extra sekund på sig att svara när jag tryckte på nyckelbrickan. Mike berättade faktiskt att det är ganska typiskt med problem med kontrollenheter. Men ärligt talat, din körsträcka (165269 KM) är ganska nära vad min var när jag hade problemet (cirka 170000 KM). Ett snabbt tips dock, innan du drar slutsatser om kontrollenheten, kanske du ska testa batteriet först? Mike gjorde det åt mig i början (kostnadsfritt), och även om det inte var mitt huvudproblem är det en bra startpunkt. Kan spara dig lite pengar om det visar sig vara något enklare. Förresten, eftersom du nämnde inga varningslampor, det är exakt hur min började också. Varningslamporna dök upp först senare när saker och ting blev värre. Ring Mike's om du vill, de är ganska bra på att diagnostisera dessa saker utan att försöka sälja dig onödiga saker. Låt mig veta vad du får reda på, jag är nyfiken på om det är samma fråga som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen till hjälp om nyckelfobens svar, nu när du nämner det, har jag märkt att min har varit lite trög också på sistone. Du har definitivt rätt om att få batteriet testas först, ingen mening att hoppa direkt till de dyra grejer om det kan vara något enkelt. Jag ska ta ditt råd och börja med det. Jag vet faktiskt ett garage nära mig som gör gratis batteritestning, så jag ska gå dit i morgon. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet med Mike's också, det är alltid bra att veta vad man kan förvänta sig kostnadsmässigt om det visar sig vara kontrollenheten. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad jag får reda på. Jag håller tummarna för att det bara är batteriet, men nu vet jag i alla fall vad jag ska hålla utkik efter! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)