Död Neon HVAC: Felaktig sensor lämnar kupén luftlös

Förra månaden hade min Dodge Stratus från 2005 ett liknande fel på HVAC-sensorn. Autosystem för luftrecirkulation slutade helt att fungera, vilket stämmer överens med dina symptom. Huvudproblemet spårades till korroderade elanslutningar vid kupéluftgivaren, vilket fick hela blåsarsystemet att sluta fungera. Reparationen omfattade: Test av AUC-sensorns funktion, Byte av skadade elkontakter nära blåsarmotorn, Rengöring av korrosion från stiften på huvudmodulen för HVAC-styrning, Verifiering av signaler från kupéluftgivaren. Detta var en måttlig reparation som tog cirka 3 timmar att slutföra. Förfallet på kabelhärvan var mer omfattande än vad som först verkade, vilket krävde noggrann spårning av flera anslutningar. Blåsarmotorn i sig var i gott skick, problemet centrerades kring signalvägen från kupéluftgivaren till styrmodulen. De flesta verkstäder bör kunna hantera denna reparation om de har erfarenhet av fordons HVAC-system. Nyckeln är korrekt diagnos av sensorkretsarna innan större komponenter byts ut. Med tanke på din körsträcka är det vettigt att kontrollera elanslutningarna först innan blåsarmotorn eller styrmodulen byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Stratus. Det låter precis som det jag ser med min Neon, luftkvalitetssensorn och automatisk recirkulation helt döda. Jag fick liknande problem med kablarna nära AUC-sensorn. Det är verkligen lugnande att höra att det inte var hela blåsarmotorn som behövde bytas. Kommer du ihåg ungefär vad reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra sensorfel sedan det blev fixat? Min största oro är att se till att all korroderad kablage åtgärdas ordentligt första gången.

(Översatt från Engelska)

Jag betalade 95€ för reparationen i verkstaden, vilket främst innefattade att åtgärda felaktiga elkabelförbindelser vid kupéluftgivaren. Sedan AUC-sensorproblemet löstes har automatisk recirkulation fungerat perfekt utan några nya felkoder. Viktigast av allt, de hittade och åtgärdade all korroderad kablage under den första reparationen. Reparationen fokuserade på luftkvalitetssensorns kablage snarare än att byta ut hela komponenten. HVAC-systemet och blåsarmotorns respons har varit pålitliga sedan reparationen. Inga problem med luftkonditioneringsgivaren eller andra relaterade komponenter har uppstått månaderna efter reparationen. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde med Stratus, skulle det vara en bra början att låta en tekniker kontrollera elkabelförbindelserna runt kupéluftgivaren. Reparationskostnaden bör vara liknande om det bara är kablaget som orsakar felet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Neon till en lokal HVAC-specialist efter att ha läst om dina erfarenheter. Reparationen var förvånansvärt enkel och kostade totalt 80 €. Teknikern bekräftade att problemen med klimatkontrollen berodde på korroderad ledning nära luftkvalitetssensorn, precis som i ditt fall. Reparationsprocessen gick smidigt: Hittade skadade kopplingar vid AUC-sensorn, Lagade 3 korroderade ledningar, Rengjorde sensorkontakterna, Testade alla HVAC-funktioner Allt har fungerat perfekt de senaste två veckorna. Den automatiska recirkulationen svarar omedelbart nu, och inga sensorfelkoder har dykt upp. Verkligen glad att jag inte bytte ut hela blåsarmotorn i onödan. Tack för att du pekade mig i rätt riktning med ledningskontrollen, sparade både tid och pengar.

(Översatt från Engelska)