Död luftfjädring gör att Scirocco sjunker och blir feljusterad

Hade liknande symtom på felfunktion i fjädringen på en 2014 VW Golf GTI. Fordonets höjd sjönk helt på ena sidan, vilket orsakade felinställda strålkastare och felmeddelanden. Grundorsaken var inte luftkompressorn utan en trasig anslutning mellan nivåregleringsmodulen och luftfjädringarna. Vatten och smuts hade korroderat kontaktdonen. Själva fjädringselementen var i bra skick. Reparationen innebar rengöring av anslutningarna, byte av skadade kablar och omkalibrering av systemet. Efter att ha åtgärdat de elektriska anslutningarna återfick luftfjädringssystemet sin korrekta funktion och bibehöll rätt höjd. Denna typ av problem kräver korrekt diagnostisk utrustning för att identifiera den exakta felpunkten. Även om det inte är lika allvarligt som att byta ut luftfjädringarna eller kompressorenheten, kräver det fortfarande professionell uppmärksamhet eftersom felaktiga anslutningar kan skada andra fjädringselement om de lämnas åtgärdade. En grundlig inspektion kan avslöja liknande problem med elektriska anslutningar i ditt fall, snarare än ett komplett kompressorfel. Jag föreslår att du kontrollerar anslutningarna till styrmodulen först innan du byter ut större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Scirocco från 2015 hade exakt samma symptom med plötsligt fjädringssvikt. Efter att ha läst ditt svar bad jag specifikt verkstaden att kontrollera anslutningarna först, men i mitt fall visade det sig vara en felaktig luftfjädringspump och en skadad ventilblock. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den elektriska reparationen kostade i ditt fall? Min kompletta fjädringssystemreparation var ganska dyr och jag är nyfiken på hur det jämför sig. Jag undrar också om du har upplevt några luftläckor eller liknande problem sedan det blev fixat?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. I mitt fall med GTI:n hade jag tur eftersom huvudproblemet verkligen bara var den korroderade kontakten mellan kontrollmodulen och luftfjädringen. Den totala reparationen kostade 95 € för att åtgärda de felaktiga kabelanslutningarna och rengöra kontakterna. Jag förstår att din reparation blev mer omfattande med byte av luftfjädringspumpen. Sedan jag fick de elektriska anslutningarna åtgärdade på min bil har luftfjädringssystemet fungerat felfritt utan läckage eller kompressorproblem. Fjädringspumpen upprätthåller rätt tryck och bilen håller sig i våg. Regelbundna diagnostiska kontroller bekräftar att systemet fungerar som det är tänkt, inga felmeddelanden eller problem med ojämn åkhöjd har återkommit. Att åtgärda det elektriska problemet tidigt förhindrade troligen allvarligare skador på fjädringens komponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Scirocco till mekanikern efter att ha sett de första symptomen på fjädringssvikt. Den totala reparationen kostade 1250 €, vilket inkluderade byte av både luftfjädringspumpen och ventilblocket. Nivåregleringssystemet fungerar nu perfekt igen. Verkstaden visade mig faktiskt de gamla delarna; kompressorn var helt utbränd och ventilblocket hade inre skador. De nämnde att de hittat små skräp i luftledningarna, vilket sannolikt bidrog till felet. Hela reparationen tog cirka 6 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt fjädringssystemet. Sedan reparationen för tre månader sedan har bilen bibehållit rätt åkhöjd och jag har inte upplevt några luftläckor eller felmeddelanden. Strålkastarens inställning är tillbaka till det normala och fjädringen känns lyhörd. Även om det var dyrt var det värt att åtgärda det kompletta systemfelet för att återställa rätt funktion.

(Översatt från Engelska)