marypeters7
Död ljud- och navigeringsutrustning i S6: Misstänkt fel på MOST-bussen
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
marypeters7 (Författare)
Tack för att du delar den detaljerade reparationsupplevelsen. Jag hade exakt samma symptom på min S6 men var inte säker på om bilelektronikfelet var relaterat till de flesta bussproblem eller bara en felaktig huvudenhet. Bildiagnostiken pekade också på flera kommunikationsfel. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade hos återförsäljaren? Jag är särskilt nyfiken på kontrollenhetens pris och arbete eftersom min lokala butik citerade ganska högt. Har allt fungerat perfekt med ditt ljudsystem och andra anslutna funktioner sedan reparationen?
(Översatt från Engelska)
peterfire87
Fick tillbaka till min A6 från återförsäljaren igår. Det största bussfelet som orsakade våra gemensamma kommunikationsproblem åtgärdades genom byte av en felaktig styrenhet i dataöverföringssystemet. Den totala reparationen uppgick till 1000 euro inklusive delar och arbete. Alla infotainmentfunktioner fungerar nu felfritt. Ljudsystemet, navigationen och andra funktioner som är anslutna via bussnätverket fungerar normalt igen. Den specialiserade protokolldiagnostik för fordonsindustrin som de använde lokaliserade det exakta komponentfelet i bussystemet. Din lokala verkstads offert kanske är hög, men med tanke på komplexiteten i de flesta bussreparationer och behovet av specifika programmeringsverktyg kan priserna variera. Den kritiska delen är att se till att den som utför arbetet har rätt diagnostikutrustning för MOST-bussystem. Att få det gjort rätt första gången sparar huvudvärk senare. Mitt förslag baserat på denna erfarenhet skulle vara att fortsätta med reparationen trots kostnaden. Dessa bussnätverksproblem tenderar att förvärras med tiden om de inte åtgärdas.
(Översatt från Engelska)
marypeters7 (Författare)
Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ville bara uppdatera om min S6-situation. Tog det till återförsäljaren efter att ha sett feedback här om att behöva specialiserade MOST buss diagnostik. Visar sig att den tidigare butiken hade skadat de fiberoptiska anslutningarna medan du gör orelaterade arbete. Reparationen innebar att huvudstyrenheten byttes ut och att hela bussnätverket programmerades om. Den totala kostnaden var 1200 euro, vilket inkluderade den nya enheten, programmering och arbete. Det var mer än jag ville spendera, men diagnosutrustningen de använde bekräftade att det var nödvändigt. Jag har kört i en vecka nu och bussystemet fungerar perfekt. Alla ljud-, navigations- och anslutningsfunktioner är tillbaka till det normala. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att låta icke-specialiserade verkstäder arbeta med komplex fordonselektronik. Återförsäljarens tekniker visade mig de skadade komponenterna och förklarade hur MOST-bussnätverket fungerar, vilket hjälpte till att förstå varför reparationen var så komplicerad. Jag uppskattar verkligen de råd som hjälpte mig att peka i rätt riktning för att lösa problemet på rätt sätt.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
peterfire87
Symptomen stämmer exakt överens med vad som hände med min Audi A6 50 TDI 2019. Felet på styrenheten i MOST-bussystemet orsakade en fullständig blackout för både ljudsystem och navigeringskomponenter. Diagnostiken av fordonsprotokollet avslöjade flera kommunikationsfel mellan modulerna. Grundorsaken var en defekt fiberoptisk ringkontroll, som påverkade hela MOST-bussnätverket. Det krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera den felande komponenten. Reparationen omfattade byte av huvudstyrenheten och omprogrammering av hela infotainmentsystemet. Det här är inte ett vanligt gör-det-själv-jobb eftersom det kräver särskilda kodningsverktyg och expertis inom MOST-bussdiagnostik. Reparationen var ganska allvarlig eftersom MOST-bussen fungerar som ryggrad för alla underhållnings- och navigeringsfunktioner. Reparationen krävde officiell återförsäljarutrustning för att den nya styrenheten skulle kunna integreras korrekt i fordonets nätverk. Medan komponentbytet är enkelt är programmerings- och anpassningsprocedurerna komplexa och kräver tillverkarspecifika verktyg. Baserat på de beskrivna symptomen kan tidigare tvivelaktigt utfört arbete ha skadat de fiberoptiska anslutningarna eller styrenheterna i MOST-bussnätverket. Vi rekommenderar att du låter ett auktoriserat servicecenter med lämplig diagnostisk kapacitet diagnostisera detta.
(Översatt från Engelska)