Död fläktmotor: GMC Safari AC Control Fix Guide

Hade ett liknande problem på min 2005 GMC Envoy. VVS-systemet misslyckades helt, utan något luftflöde från några ventiler. Fläktmotorn var verkligen boven, men problemet började med fläkthastighetsregulatorn. Första kontroll: Vrid tändningen till ON-läget och lyssna nära passagerarfotutrymmet. En korrekt fungerande fläkt bör avge ett lätt surrande ljud när du växlar mellan hastigheter. Inget ljud betyder troligen att antingen motorn eller styrenheten har misslyckats. I mitt fall visade luftcirkulationssystemet liknande symptom, fullständigt fel med en felkod. Reparationen innebar att både fläktmotorn och styrenheten byttes ut eftersom de hade fått elektriska skador. Detta var en seriös reparation eftersom HVAC-systemet är avgörande för både kabinkomfort och vindruteavfrostning. Viktiga inspektionspunkter före garagebesök: Kontrollera säkringar relaterade till fläktkretsen, Lyssna efter eventuella malande ljud när du slår på systemet, Testa alla fläkthastigheter för svar, Leta efter tecken på vattenskador nära fläktmotorhuset. Detta är vanligtvis ett 4-5 timmars reparationsarbete eftersom åtkomst till fläktmotorn kräver delvis borttagning av instrumentbrädan. Delar är lätt tillgängliga för dessa modeller, men korrekt diagnos är avgörande innan utbyte. Med tanke på din skåpbils körsträcka är det sannolikt dags för ett byte av fläktmotor, eftersom dessa komponenter vanligtvis börjar misslyckas runt 120 000 km-märket i GMC-fordon.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med sändebudet. Min Safari visade exakt samma symtom också. Efter att ha tagit ditt råd hittade jag inget surrande ljud alls från fläktområdet, vilket tyder på ett fullständigt misslyckande. Det slutade med att min mekaniker bytte ut både fläktmotorn och styrenheten, som i ditt fall. Värmefläkten fungerar perfekt nu och klimatfelet försvann. Jag undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela fixen? Har du också haft några andra VVS-relaterade problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Safari. Kul att höra att värmefläkten fungerar som den ska igen efter byte av fläktmotor och styrenhet. För min Envoy-reparation betalade jag totalt 365 Euro, vilket inkluderade både delar och arbete för den fullständiga fixen. Sedan den nya fläktmotorn installerades har luftkonditioneringen och fläktsystemet fungerat felfritt. Inga fler felkoder eller problem med luftcirkulationen. Luftflödet är faktiskt mycket starkare än tidigare, vilket är vettigt eftersom den gamla motorn förmodligen försämrades gradvis innan den helt havererade. Ett tips: För att förlänga livslängden på din nya fläktmotor, prova att köra fläkten med olika hastigheter regelbundet. Att bara hålla den på den lägsta eller högsta inställningen kan belasta fläkthastighetsregulatorn med tiden. Om reparationskostnaden på din Safari var liknande var det väl använda pengar. Dessa komponenter är viktiga för korrekt kabinventilation och säkerhet, särskilt när du behöver avfrostaren under dåliga väderförhållanden.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma råden. Äntligen fick jag tillbaka min Safari från verkstaden igår. Den totala räkningen kom till 430 Euro som inkluderade fläktmotorn, styrenheten och arbetet. Mer än jag ville spendera, men åtminstone de elektriska ledningarna behövde inte bytas ut som jag ursprungligen fruktade. Mekanikern visade mig de gamla delarna, värmefläktmotorn var helt utbränd. Han nämnde att han hittat lite skräp runt huset som förmodligen bidrog till felet. Hela jobbet tog cirka 5 timmar eftersom de var tvungna att ta bort en del av instrumentpanelen för att komma åt HVAC-systemet. Nu fungerar kupéfläkten bättre än någonsin. Luftflödet är starkt och jämnt i alla hastigheter, och den irriterande felkoden är borta. Definitivt värt att åtgärda snarare än att försöka leva utan ordentlig klimatkontroll. Jag kommer att följa rådet om att variera fläkthastigheterna regelbundet för att hjälpa den nya motorn att hålla längre.

(Översatt från Engelska)