CT4 Trans Slipning och Limp-läge efter sensorfel

Hade nästan identiska symtom med en 2020 CT5. Den grova växlingen och slipningen visade sig vara direkt kopplad till en felande trycksensor i kylvätskekretsen. Sensorfelet orsakade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att transmissionsstyrmodulen aktiverade limp-läge som en skyddsåtgärd. Den felaktiga trycksensorn störde oljekylarens funktion, som är integrerad i kylsystemet. När transmissionsvätskan inte håller rätt temperatur blir växlingarna märkbart ojämna. Din mekaniker har sannolikt rätt eftersom dessa symptom stämmer perfekt överens med ett fel på kylsystemets tryckgivare. Detta problem anses vara allvarligt eftersom fortsatt körning kan leda till skador på växellådan. Reparationen krävde byte av trycksensorn och rensning av koderna för transmissionens styrmodul. Växellådan återgick till normal drift omedelbart efter reparationen. Det malande ljudet uppstår vanligtvis när transmissionsvätskan överhettas på grund av försämrad kylning. Värt att notera är att en kylvätskeläcka skulle visa liknande varningslampor men olika symtom, så trycksensorns diagnos är mer meningsfull med tanke på din beskrivning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Min överföring började fungera perfekt efter åtgärden. Undrar hur mycket sensorbytet kostade dig? Kylfläkten behövde också justeras under min reparation, hade du några uppföljningsproblem med radiatorreparationen eller transmissionen sedan den fixades? Det har gått 6 månader för mig utan problem, men jag håller noga koll på transmissionsvätsketemperaturerna nu.

(Översatt från Engelska)

Fixade radiatorns trycksensor för ungefär ett år sedan och inga problem sedan dess. Den fullständiga reparationen kostade 95€ som täckte fixering av en felaktig kabelanslutning till tryckmätaren, visade sig inte behövde bytas, bara anslutningen var dålig. Kylsystemet har fungerat felfritt efter reparationen. Bra samtal för att övervaka transmissionsvätskans temperaturer. Trycksensorn spelar en avgörande roll i kylsystemets funktion, och när den fungerar korrekt bör transmissionen hålla rätt driftstemperatur. Min mekaniker rensade växellådskoderna efter reparationen, vilket löste alla varningslampor och grova växlingssymptom. Inga kylfläktjusteringar behövdes i mitt fall, men det är vanligt att tekniker kontrollerar hela kylsystemet när de tar itu med trycksensorproblem. Regelbundna kontroller av kylvätskenivån och att se efter eventuella varningslampor är fortfarande en bra praxis, även om dessa korrigeringar tenderar att vara permanenta när de görs rätt.

(Översatt från Engelska)

Fixade mitt överföringsproblem förra veckan och ville dela resultatet. Reparationen av trycksensorn gick smidigt, mekanikern hittade problemet precis där de sa att det skulle vara. Den totala räkningen uppgick till 420€ inklusive arbete och delar. Kylfläkten behövde en liten justering under fixeringen vilket gav lite tid, men de gjorde ett fullständigt läckagedetekteringstest för att se till att allt var förseglat ordentligt. Oljekylarnas ledningar kontrollerades också och visade tack och lov inga problem. Har kört i några dagar nu och växellådan är tillbaka till normal, inget mer slipande eller grova växlingar. Varningslamporna är borta och det känns som en annan bil. Började föra en logg över överföringstemp bara för att hålla koll på saker och ting, men än så länge ser allt perfekt ut. Verkligen glad att jag fick ordning på detta snabbt istället för att vänta. Mekanikern nämnde att fånga den tidigt förhindrade förmodligen mer allvarliga transmissionsskador som kunde ha kostat tusentals att åtgärda.

(Översatt från Engelska)