Chrysler 300 överhettning på grund av trasig kylfläkt

Hade ett liknande problem med min Chrysler Sebring 2009 förra sommaren. Bilens överhettningssymtom stämde exakt överens, minimal fläktljud och problem med temperaturregleringen. Termoswitchen var faktiskt okej i mitt fall. Efter test visade det sig att fläktmotorn hade gått sönder helt, och en del av kablarna var skadade på grund av värmepåverkan. Kylsystemet kämpade eftersom fläkten inte kopplades in ordentligt vid höga temperaturer. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med en felaktig kylfläkt kan leda till allvarliga motorskador. Reparationen krävde: Byte av komplett fläktenhet, Installation av ny kabelhärva, Trycktest av kylsystemet, Verifiering av temperatursensor. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. När de kollade allt hittade de också att fläktbladet hade en liten spricka, vilket förklarade det konstiga ljudet när den fortfarande försökte snurra. Det är värt att kolla upp detta snart, överhettning kan leda till mycket större problem om det lämnas åtgärdat. Att se till att ditt kylsystem fungerar korrekt är viktigt för motorns livslängd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med fläktenheten. Jag har nästan identiska symptom med min 300, och det är lugnande att höra att det troligen är ett liknande problem med fläktmotorn snarare än något värre. Har du haft några andra problem med motorns kylning sedan du fick det fixat i somras? Jag är också nyfiken på den slutliga reparationskostnaden, det skulle hjälpa mig att veta vad jag ska budgetera för när jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan radiatorfläkten reparerades har temperaturkontrollen fungerat perfekt, inga överhettningsproblem alls längre. Mekanikern upptäckte att hastighetssensorn var defekt, vilket förhindrade att fläktmotorn kopplades in korrekt. Den totala reparationskostnaden blev 250 €, inklusive delar och arbete. Detta var faktiskt billigare än förväntat, eftersom de inte behövde byta ut hela fläktenheten som i vissa fall. Kylsystemet fungerar nu exakt som det ska. Fläktljudet är tillbaka till det normala, och motorn håller rätt driftstemperatur även under varmt väder eller tung trafik. Det har gått cirka 8 månader sedan reparationen, och jag har inte upplevt några relaterade problem. Att få det fixat snabbt var definitivt rätt val för att förhindra mer omfattande skador på motorn. När dessa fläktproblem uppstår löser de sig sällan själva och blir vanligtvis bara värre med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag tog min 300 till en ny mekaniker igår och diagnosen stämde överens med vad du beskrev. Fläktmotorn till kylaren var sönder och det fanns även en del elektrisk skada. Totala kostnaden blev 340 € för delar och arbete: Ny fläktmotor-enhet, reparation av kablage, systemdiagnostiskt test, påfyllning av kylvätska. Reparationen tog ungefär 3 timmar. Jag märker redan en enorm skillnad, kan faktiskt höra fläktljudet nu när den startar och temperaturmätaren stannar precis där den ska. Kontrollmotorlampan är också släckt. Mekanikern var ärlig mot mig och visade mig de gamla delarna. Fläktbladet var ganska slitet och motorlagren var helt fastrostade. Glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig motorskada inträffade. Temperaturkontrollen fungerar perfekt nu. Jag uppskattar verkligen hjälpen med att veta vad jag kunde förvänta mig. Det fick mig att känna mig mer säker när jag gick till verkstaden den här gången.

(Översatt från Engelska)