Chrysler 300 Luftfjädring Fel, Guide för Reparationsalternativ

Hade liknande problem med fjädringen på min Chrysler 300C CRD från 2009. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde, minskad markfrigång och ojämn körning som tyder på ett fjädringsproblem. I mitt fall kom luftläckan från en defekt pneumatisk fjädringventil, inte från bälgarna själva. Diagnosen visade att kompressorn arbetade övertid för att försöka upprätthålla trycket. Systemet fortsatte att utlösa felmeddelanden eftersom det inte kunde upprätthålla korrekt markfrigång. Reparationen omfattade: Fullständig systemdiagnos, Trycktest för att lokalisera luftläckan, Byte av den defekta ventilenheten, Omkalibrering av fjädringssystemet, Provköra för att bekräfta korrekt funktion Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att köra med trasig luftfjädring kan skada andra komponenter. Hela reparationen tog cirka 4-5 timmar på verkstaden. Viktiga tecken att se upp för: Ojämnt markfrigång, Kompressor går mer än vanligt, Ojämn körkvalitet, Varningslampor på instrumentbrädan, Sjunkning efter parkering över natten Jag rekommenderar att hitta en verkstad som är specialiserad på pneumatiska fjädringssystem snarare än en allmän mekaniker. Den diagnostiska utrustningen och expertisen som behövs är ganska specifik.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade beskrivningen av din erfarenhet av luftfjädringens reparation. Symptomen du beskrev med ventilproblemet låter exakt som det jag märkte med min 300. Jag gick vidare och fick det åtgärdat förra veckan hos en fjädringsspecialist baserat på de varningstecken du listade. Jag var nyfiken, minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra fjädringsproblem?

(Översatt från Engelska)

Jag betalade 590 € för en komplett reparation av luftfjädringen på min Chrysler 300C, vilket åtgärdade den defekta ventilenheten och återställde korrekt funktion. Stötdämparsystemet har fungerat felfritt sedan dess, körhöjden är konstant och fjädringen upprätthåller rätt tryck utan några luftläckor. Reparationen var värd varenda krona med tanke på hur mycket mjukare körningen är nu. Inga fler varningslampor eller problem med ojämn körning. Kompressorn går normalt och bilen håller sin höjd perfekt, även efter att ha stått över natten. Det har gått 8 månader sedan reparationen och jag har inte upplevt något fel på fjädringen eller relaterade problem. Specialistverkstaden gjorde ett utmärkt jobb med att diagnostisera och reparera det exakta problemet med luftfjädringssystemet. Bilen känns som ny igen. Se till att de gjorde ett fullständigt systemtest efter reparationen för att bekräfta att alla komponenter fungerar korrekt tillsammans. En korrekt reparation bör eliminera alla symptom du upplevde.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min 300 till den där fjädringsspecialisten förra veckan och jag är verkligen glad att jag gjorde det. Den totala reparationen kostade 680 €, vilket inkluderade byte av ventilenheten och komplett systemtestning. De upptäckte att huvudproblemet verkligen var ett betydande luftläckage i ventilen, precis som du beskrev. Reparationen tog ungefär 4 timmar. De gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera hela luftfjädringssystemet och se till att det inte fanns några andra underliggande problem. Körhöjden är nu perfekt och stabil, plus att den obekväma körningen är helt borta. Inga fler varningslampor på instrumentbrädan heller. Det har gått en vecka sedan reparationen och fjädringen fungerar exakt som den ska. Bilen håller rätt höjd även efter att ha stått över natten, och kompressorn går inte konstant längre. Absolut värt investeringen att få det gjort rätt av specialister som visste vad de gjorde med luftfjädringssystem.

(Översatt från Engelska)