Cadillacs vilda spänningssvängningar signalerar problem med alternatorn

Jag hade ett mycket liknande problem med min Cadillac CTS 2003 och kan dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig kunskap om bilreparationer. Symptomen matchade dina exakt, oregelbundna spänningsavläsningar, flera systemfel och konstigt elektriskt beteende även efter installation av ett nytt bilbatteri. Spänningsregulatorn visade sig vara den primära boven i dramat, men den var faktiskt en del av en generator som inte fungerade. Så här såg min reparationsprocess ut: 1. Trodde först att det bara var ett problem med kretsskyddet 2. Testade generatorn, som visade inkonsekvent spänningsutgång 3. Verkstaden diagnostiserade en felande spänningsregulator inuti generatorn 4. Komplett generatorbyte krävdes eftersom regulatorn var integrerad Det elektriska problemet gjorde att generatorn levererade ojämn effekt, vilket förklarade både låg- och högspänningssymtomen. Efter bytet återgick alla system till normal drift. Den totala reparationskostnaden var 290 € inklusive delar och arbete. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Flimrar batterilampan under körning? Har du märkt av dimbara strålkastare? Har du mätt den faktiska spänningen över batteriet? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 181 000 KM, för bara ett par månader sedan. Att få en andra åsikt nästa vecka sedan den ursprungliga diagnosen tyder på både en felaktig spänningsregulator och potentiell skada på bilens ECU från strömstötarna. Generatorfelet verkar mest troligt med tanke på symptomen. Mina spänningsavläsningar svänger mellan 11,2V och 16,1V under körning. Definitivt oroande eftersom dessa fluktuationer kan skada andra elektriska komponenter. Har redan tre reparationsofferter som sträcker sig från 350 € till 520 € för delar och arbete, försöker bara bekräfta diagnosen innan du fortsätter med byte av generator.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina spänningsavläsningar matchar detta definitivt vad jag upplevde med min Cadillac. Dessa spänningssvängningar mellan 11,2 V och 16,1 V är nästan identiska med vad min bil visade före reparationen. Överspänningsspikarna över 15 V är särskilt oroande eftersom de verkligen kan skada känsliga elektroniska komponenter. När min generator slutade fungera orsakade den oregelbundna spänningsregleringen liknande problem med kretsskydd i flera system. Jag rekommenderar starkt att du byter ut generatorn så snart som möjligt. I mitt fall ledde för lång väntetid till ytterligare elektriska problem med andra komponenter. De reparationsofferter du fått ligger inom ett rimligt intervall, jag betalade 290 € men priserna har ökat sedan dess. Problemet med överspänningen kommer sannolikt att förvärras med tiden. Även om det är klokt att få en andra åsikt, stämmer symtomen och spänningsavläsningarna perfekt överens med en felande spänningsregulator i generatorenheten. Ett snabbt test du kan göra: mät batterispänningen vid tomgång och sedan vid 2000 varv/minut. Om spänningsskillnaden är mer än 0,5 V bekräftar det ytterligare problemet med regleringen av generatorn. Detta matchar de testresultat jag såg före min reparation. Jag skulle föreslå att du vänder dig till en verkstad som lämnar en gedigen garanti på den nya generatorenheten, eftersom det skyddar dig om några relaterade elektriska problem dyker upp senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftar att spänningsavläsningarna stämmer överens med din erfarenhet. Det är definitivt oroande svängningar som pekar på allvarliga problem med högspänningsreglering. Med tanke på mina avläsningar och ditt tidigare fall är jag nu övertygad om att detta är ett generatorfel som orsakar problem med strömstötar. Diagnosen av både en dålig spänningsregulator och potentiell ECU-skada är vettig, även om jag hoppas att fånga det nu förhindrar ytterligare skador på det elektriska systemet. Mina testavläsningar på 11,2V till 16,1V under körning verkar spegla din situation innan generatorbytet fixade saker. Kommer att fortsätta med den mellersta offerten på 420 € eftersom de erbjuder en 2-års garanti på delar och arbete. Det verkar rimligt med tanke på nuvarande reparationskostnader. Får kretsskyddet kontrollerat också för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades av spänningsspikarna. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att generatorn var grundorsaken. Kommer att uppdatera när reparationen är klar nästa vecka. Hoppas bara kunna minimera eventuella ytterligare elektriska skador under tiden.

(Översatt från Engelska)