Buick LeSabre stannar: Problem med trycksensor och tomgång

Jag upplevde liknande symptom med min 1997 Buick Park Avenue med 3,8L-motorn. Motorlampan tändes och bilen stannade på tomgång, särskilt efter tankning. Trycksensorvarningen var konsekvent, precis som ditt fall. Min bilreparation avslöjade flera problem. Huvudproblemet var verkligen en felaktig avluftningsventil, som var helt öppen. Detta orsakade oregelbundet bränsleångflöde och skapade vakuumläckor. Dessutom var anslutningsslangarna igensatta med kolavlagringar, vilket begränsade korrekt ventilation. Reparationen involverade: Byte av avluftningsventilen, Rengöring av hela EVAP-systemet, Kontroll av gaslockets tätning, Rensning av kolansamlingar från slangar Detta var ett allvarligt problem eftersom en trasig avluftningsventil kan skada andra komponenter om den lämnas okontrollerad. Stoppningen sker på grund av att motorn får en felaktig bränsle-luftblandning på tomgång. Den goda nyheten är att när den väl har diagnostiserats korrekt är det en enkel lösning för en erfaren mekaniker. Se till att de kontrollerar hela EVAP-systemet, inte bara avluftningsventilen. Motorlampan och trycksensorvarningarna bör försvinna efter korrekt reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade upplevelsen. Jag hade nästan identiska problem med min Buick LeSabre förra sommaren när motorlampan tändes och den började stanna. Mitt bränsletanktryck blev galet också. Problemet med kontroll av motorlampan visade sig vara exakt det du beskrev, en dålig tömningsventil och några igensatta ledningar. Skulle du vilja berätta vad den totala reparationskostnaden var för din fix? Undrar bara om jag blev överdebiterad för min. Har du också haft några liknande problem som dyker upp sedan du fixade det? Min reparation har hållit bra hittills, men jag håller utkik efter varningsskyltar för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått tankventilationssystemet reparerat har min Buick fungerat perfekt utan upprepade problem. Bilverkstaden tog ut 175€ för att rengöra de igensatta slangarna, vilket var rimligt med tanke på det grundliga jobb de gjorde. Trycksensorns avläsningar har förblivit normala och motorlampan har varit släckt sedan åtgärden. Nyckeln var att hitta en kvalificerad mekaniker som korrekt diagnostiserade hela bränsletankens ventilationssystem snarare än att bara byta ut delar. En korrekt reparation bör hålla länge när den görs rätt. Det har gått flera månader nu utan varningslampor eller varningslampor, så reparationen var definitivt värt investeringen. Fortsätt att övervaka för eventuella ovanliga symtom, men om reparationen gjordes korrekt som min, bör du inte se dessa problem återkomma. Motorn går mycket mjukare nu när systemet flyter på korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för feedbacken. Efter min reparationserfarenhet fick jag äntligen det fixat i en ny butik som specialiserat sig på bränslesystemproblem. Den totala räkningen uppgick till 320 €, vilket inkluderade byte av avluftningsventil, rengöring av alla ventilationsledningar och en fullständig diagnostisk kontroll av bränsletanksystemet. Kontrollampan slocknade direkt efter reparationen och bilen slutade gå på tomgång. Den har fungerat bra i cirka 3 månader nu utan några varningar för trycksensorer eller andra problem. Den nya mekanikern tog sig tid att förklara allt och visade mig de igensatta delarna de tog bort. En stor lättnad att få det att fungera igen. Bilreparationskostnaden var lite högre än förväntat men värt det för en ordentlig fix. Inte mer att hålla andan vid röda lampor och undra om motorn kommer att stanna! Håller fortfarande ett öga på saker men känner sig säker på att problemet är löst.

(Översatt från Engelska)