BMW Z3 Key Fob Dead: Fjärrinträde och startsystem misslyckades

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 1999 BMW Z4 och äger även en 3-serie. Jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW. När min nyckelbricka slutade fungera och jag hade startproblem försökte jag först byta batteri vilket inte hjälpte. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade en felaktig anslutning i antennledningssystemet. De var tvungna att byta ut några kablar och en kontakt nära den främre stötfångaren. Det hela kostade mig 95 Euro och fixade både fjärrlåsning och startproblem. Kan du dela vilken felkod du får? Har du också redan provat att byta ut nyckelbrickans batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ta reda på om det är samma problem som jag hade. Skulle också vara bra att veta om du har märkt några andra elektriska problem på sistone.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Z3 har 91232 KM på sig och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Felkoden jag får är P1629. Jag har faktiskt redan försökt byta ut nyckelbrickans batteri, utan lycka med det. Har inte märkt några andra elektriska problem, även om centrallåset ibland gör ett konstigt klickljud när jag använder den fysiska nyckeln. Din reparationslösning låter lovande, jag kommer definitivt att låta min mekaniker kontrollera antennledningssystemet. Gjorde din BMW också några ovanliga ljud när du använde den manuella nyckeln? Var reparationen också ett ganska snabbt jobb, eller tog det ett tag att lösa det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din Z3. Det är verkligen användbart att veta om P1629-koden och klickljudet, det var precis vad min gjorde också! När jag använde den manuella nyckeln gjorde min definitivt samma konstiga klickljud som du beskrev. Det var superirriterande, och om man ser tillbaka så var det definitivt ett tecken på att något inte stod rätt till med antennsystemet. När det gäller reparationstiden gick det faktiskt ganska snabbt när de väl kom på vad som var fel. Min mekaniker gjorde det på ca 2 timmar. Det svåraste var faktiskt att testa alla anslutningar för att hitta den exakta platsen där kablaget var felaktigt. I mitt fall var det en del korrosion på en av kontakterna som inte syntes förrän de verkligen kom in där och kollade allt. Med tanke på att dina symtom är så lika det jag upplevde (ända till det klickljudet), är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem. Det faktum att du får P1629-koden matchar också, det är vad min diagnostik visade innan de hittade ledningsproblemet. Bara ett meddelande, se till att de kontrollerar alla anslutningar noggrant. När de först tittade på min, missade de nästan en andra skadad kontakt som förmodligen skulle ha fått problemet att komma tillbaka om de inte hade fångat det. Bättre att få allt i ordning medan de är där inne! Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen! Efter att ha hört dina erfarenheter kommer jag definitivt att få min mekaniker att titta på antennens ledningssystem den här veckan. Att klickljudet är ett vanligt symptom är verkligen betryggande, åtminstone vet jag att jag inte inbillar mig saker! Bra tips om att kontrollera alla anslutningar också, jag kommer att se till att nämna det till min mekaniker. Det är en lättnad att veta att det troligen inte är något större fel på elsystemet, utan bara en felaktig anslutning som kan åtgärdas på ett par timmar. Reparationskostnaden låter också rimlig, jag var orolig för att det skulle vara något mycket dyrare. Jag uppdaterar er alla när jag har fått det ordnat. Jag uppskattar verkligen att alla tar sig tid att dela med sig av sina erfarenheter och råd. Förhoppningsvis kommer jag att vara tillbaka till nyckellös inmatning och start på nolltid!

(Översatt från Engelska)