100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

dominikwolf3

BMW X6 Luftfjädringsfel, symtom och lösningar

Hej alla, min BMW X6 från 2019 har problem med luftfjädring. Bilens körhöjd är helt borta, kommer inte att lyfta längre och lutar märkbart. Hastighetsmätaren visar felmeddelanden och varningslampor, plus att min motoreffekt minskar. Inte ens strålkastarna är längre rätt riktade. Jag misstänker att det är kompressorn till luftfjädringen, men jag skulle gärna vilja höra från andra som har haft liknande problem. Vad exakt var fel och hur fixade din mekaniker det? Någon insikt om reparationskostnader skulle vara till hjälp också. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

samuelkrause97

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW X4 förra året (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhåll). Symptomen du beskriver låter väldigt bekanta, min X4 visade samma varningslampor och hade liknande problem med åkhöjden. I mitt fall visade det sig vara en felaktig ledningsanslutning till styrenheten för luftfjädring. Min betrodda mekaniker upptäckte att kabeln hade blivit lös och lätt korroderad. Fixeringen var relativt enkel, de rengjorde anslutningspunkterna och säkrade kabeln ordentligt. Det hela kostade mig 95 Euro, vilket inkluderade diagnostid. Innan du drar några slutsatser om kompressorn (som kan vara mycket dyrare), kanske du vill kontrollera de elektriska anslutningarna först. Kan du dela med dig: Hör du några ovanliga ljud från fjädringen? När märkte du problemet först? Har du gjort något nytt på bilen nyligen? Jag delar gärna med mig av mer information när jag vet lite mer om din specifika situation!

(Översatt från Engelska)

dominikwolf3 (Författare)

Jag har precis fått min bil servad vid 154194 KM och ville bara säga några ord. Jag kan definitivt bekräfta att kontrollera de elektriska anslutningarna först är det smarta draget. Min fjädring fungerade på liknande sätt, trodde att det var kompressorn också, men det visade sig att problemet var mycket enklare. Modulen i sig var faktiskt bra, men det fanns en korroderad jordledning som orsakade alla slags kaos med systemet. Hade i stort sett alla samma symptom som du beskriver. Hela den elektriska anslutningskontrollen och fixen var mycket billigare än att byta ut kompressorn skulle ha varit. Min mekaniker spårade i princip alla anslutningar och hittade den skyldige på ungefär en timme. Hoppas att detta hjälper dig att peka i rätt riktning. Låt oss veta vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

samuelkrause97

Hej igen! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Ja, jag minns att jag hanterade min X4: s problem och det är fantastiskt att höra att ditt problem hade en liknande, relativt enkel fix. Dessa BMW kan vara knepiga med sin elektronik, eller hur? När jag läste om ditt problem med jordkabeln påminde det mig om att jag faktiskt hade ett sekundärt problem som dök upp några månader efter min första fix. Varningslamporna tändes igen kort, och jag var orolig för att problemet hade återvänt. Det visade sig att det fanns kvarvarande korrosion i en annan kontakt som vi inte hade upptäckt första gången. Min mekaniker gjorde en grundlig rengöring av alla anslutningspunkter och applicerade lite dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Vi har inte haft några problem sedan dess. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att jag nu gör det till en vana att kontrollera alla elektriska anslutningar i fjädringssystemet vid regelbunden service. Det har besparat mig från potentiell huvudvärk, särskilt eftersom dessa system är så känsliga för elektriska problem. Har du märkt några förbättringar i bilens prestanda sedan reparationen? Min X4:s köregenskaper blev märkbart smidigare efter att vi hade löst alla anslutningsproblem. Det skulle vara intressant att höra om du har haft liknande resultat!

(Översatt från Engelska)

dominikwolf3 (Författare)

Tack för att du delar med dig av dessa extra detaljer om din X4! Ja, jag måste säga, efter att ha fixat min jordledning har skillnaden varit som natt och dag. Körhöjden är helt jämn nu, alla de där irriterande varningsljusen är borta och strålkastarna är korrekt inriktade igen. Även problemet med reducerad motoreffekt löstes helt. Mekanikern visade mig faktiskt var den korroderade jordledningen var, det var på ett så konstigt ställe att jag kan se varför dessa problem blir feldiagnostiserade som kompressorproblem så ofta. Den totala räkningen uppgick till cirka 200 €, vilket känns som ett fynd med tanke på att jag gjorde mig redo för ett mycket dyrare kompressorbyte! Uppskattar verkligen allas input om detta. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att kontrollera de enklare sakerna först innan jag antar det värsta. Jag kommer också att följa dina råd om att få dessa anslutningar kontrollerade under reguljär service, det verkar vara ett smart sätt att fånga upp dessa problem innan de blir verkliga problem. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: