BMW X1 Varningsljus Kaos: Alla kontroller döda

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av BMW, har arbetat med dem som en hobby i några år. Hade en riktigt liknande fråga med min 2019 BMW X3 förra sommaren. Dessa varningslampor är super irriterande, eller hur? Det visade sig att det var en felaktig kabelanslutning till rattstyrningsmodulen. Min verkstad upptäckte att en av kablarna i rattstången var lös och hade en del korrosion. Den totala kostnaden för reparationen var cirka 95 euro, mestadels arbetskostnader för att ta isär ratten och byta ut den skadade anslutningen. Innan jag går in på mer specifika detaljer, kan du berätta om du har märkt av några andra symtom? Som, händer det mer när du vrider på ratten, eller började det plötsligt? Också, vad är din körsträcka på? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ta reda på om det är samma problem som jag hade. Om det liknar det jag hade, är det faktiskt inte så skrämmande som alla varningslampor får det att verka. Vanligtvis är dessa system sammankopplade, så en dålig anslutning kan utlösa flera varningar.

(Översatt från Engelska)

Hej tack för svaret! Jag är på 123023 KM och hade precis min service förra månaden. Problemet började helt i det blå när du körde på motorvägen, inga konstiga ljud eller något som ledde fram till det. Jag märkte det faktiskt först när jag försökte justera volymen genom styrkontrollerna. Varningslamporna tändes på en gång, vilket var ganska galet. Har inte märkt någon koppling till att vrida på hjulet specifikt, det är bara konsekvent trasslat nu. Ditt ledningsproblem låter definitivt liknande det jag upplever. Förhoppningsvis är det lika enkelt att fixa!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha hört dessa detaljer är jag ännu mer övertygad om att det är samma ledningsfråga som jag behandlade. Speciellt eftersom det började plötsligt medan du körde, det är precis hur min gick också! Och körsträckan är ganska lik den när min började krångla (jag hade kört runt 115000 km). Det faktum att du först märkte det med volymkontrollen är super talande. I mitt fall hade ledningsnätet i rattstången arbetat sig loss över tiden, och en dag bestämde det sig bara för att ge upp helt. Dessa BMW har alla sina rattkontroller och säkerhetssystem anslutna via samma modul, vilket är anledningen till att allt går haywire på en gång. Ett snabbt tips: när jag hade det här problemet försökte jag faktiskt koppla bort batteriet i cirka 15 minuter för att se om det skulle återställa systemet. Det fixade det inte, men det stoppade några av varningslamporna från att vara så aggressiva. Kan hjälpa dig också tills du kan få det till butiken. Eftersom du precis har gjort service, kanske du kan kontrollera om de gjorde något nära rattstången? Ibland kan dessa problem dyka upp om något inte var ordentligt återanslutna under underhåll. Hursomhelst, det borde inte vara en stor reparation, som jag sa, min var mestadels arbetskostnader för att komma till ledningarna. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Batteriåterställningstipset är verkligen användbart, jag ska definitivt prova det ikväll. Det är faktiskt en lättnad att höra att detta sannolikt bara är ett ledningsproblem och inte något allvarligare med bilens huvudsystem. Du har rätt i att kolla med servicecentret också. Jag ringde dem precis och nämnde den senaste servicen, det visade sig att de gjorde en del arbete runt rattstångsområdet. De är villiga att ta en titt på det imorgon eftersom det kan vara relaterat till deras arbete. Servicerådgivaren verkade veta exakt vad jag pratade om när jag beskrev symptomen, så jag håller tummarna för att det är samma kabelproblem som du hade. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att må mycket bättre av hela situationen. Jag uppdaterar här när jag har löst det ifall någon annan råkar ut för samma problem!

(Översatt från Engelska)