BMW X1 elmanövrerade sätesreglage döda tills motorn startar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min BMW X3 2017. De symtom du beskriver påminner mig exakt om vad jag gick igenom förra året. I mitt fall visade det sig att batteriet var kraftigt urladdat, vilket påverkade alla elektroniska komponenter, inklusive säteskontrollerna. Till en början trodde jag att det bara var ett problem med sätesmodulen, men min mekaniker gjorde en diagnos och fann att batteriet var boven i dramat. Jag fick det utbytt för cirka 290 euro, och alla sätesfunktioner började fungera perfekt igen. En snabb fråga: Har du märkt av några andra elektriska problem, som långsam start eller dimmiga lampor? Och vilken motorvariant har din X1? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd eftersom olika konfigurationer kan ha varierande effektbehov. För säkerhets skull skulle jag rekommendera att du gör en ordentlig diagnostik snarare än att bara anta att det är sätets elektronik. Batteriproblem kan orsaka alla möjliga konstiga elektroniska glitches i dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input! Gjorde precis min service förra månaden vid 68436 KM, och ja, jag har faktiskt märkt några dämpande ljus och något långsammare start nyligen med min X1. Det är verkligen användbart att veta om batteriet är den potentiella boven, jag var helt fokuserad på säteselektroniken och ansåg inte ens att batteriet kunde orsaka dessa problem. Kör bensinmotor här, och jag kommer definitivt att få det batteriet kollat ​​först innan jag dyker in i mer komplexa reparationer. Uppskattar verkligen upplysningarna om den diagnostiska kontrollen också, det är mycket mer meningsfullt att börja där istället för att dra slutsatser om sätesmodulerna.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra tillbaka från dig, och de ytterligare symtomen du nämnde stärker definitivt min första misstanke om batteriet. När du nämnde dämpande ljus och långsammare start, är det precis vad jag upplevde med min X3 innan jag fixade den. Det faktum att du också kör en bensinmotor som min gör jämförelsen ännu mer relevant. Dessa moderna BMW:ar har riktigt komplexa elektroniska system som kan agera på konstiga sätt när batteriet börjar bli svagt, även om det fortfarande är tillräckligt starkt för att starta bilen. Eftersom du precis fått din service utförd, kanske kolla med ditt servicecenter om de gjorde en batterikontroll? Ibland kan dessa problem utvecklas ganska snabbt, speciellt om du gör många korta resor där batteriet inte blir fulladdat. Mitt batteri tog slut ungefär ett halvår efter min ordinarie tjänst, och symptomen smög sig gradvis. Snabbtips från min erfarenhet, om du skulle behöva ett batteribyte, se till att de registrerar det nya batteriet i bilens datorsystem. Min mekaniker förklarade att detta är superviktigt för att BMW:s laddningssystem ska fungera korrekt. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla dessa detaljerade råd! Jag ringde precis mitt servicecenter, och du har rätt, de gjorde ingen specifik batterikontroll under min senaste service. Jag har bokat in det till imorgon bitti för att få det utcheckat. Riktigt bra att veta om att registrera det nya batteriet i datasystemet också, det är precis sånt jag aldrig skulle ha vetat om. Skulle förmodligen bara ha tagit ett batteri från en bildelaraffär och försökt göra det själv! Symtomen stämmer perfekt överens med vad du upplevt, särskilt eftersom de gradvis har blivit värre. Kommer definitivt att uppdatera dig när jag får tillbaka resultaten från servicecentret. Du har räddat mig från vad som kunde ha varit en dyr jakt på jakt efter stolmodulproblem!

(Översatt från Engelska)