BMW VANOS Reparationskostnad och erfarenhet behövs

Hade exakt samma symptom på min 2011 BMW 5-serie förra vintern. Den grova tomgången och kraftfördröjningen var riktiga röda flaggor. Min diagnos visade "Defekt i en av kamaxelns magnetventiler", och ärligt talat behövde den omedelbar uppmärksamhet. Fick det fixat i en butik som specialiserat sig på BMW-reparationer. De var tvungna att byta ut VANOS-magnetventilen och rengöra hela VANOS-enheten. Den gamla solenoiden var helt igensatt av oljeavlagringar. Det är ett allvarligt problem som kan leda till ytterligare motorskador om det inte kontrolleras. Reparationen tog cirka 6 timmar eftersom de var tvungna att kontrollera tidpunkten och göra en ordentlig återställning efteråt. De rekommenderade också att byta olja med den specifika kvalitet BMW kräver, eftersom dålig oljekvalitet kan göra att dessa solenoider misslyckas. Efter åtgärden var skillnaden natt och dag, jämn tomgång, korrekt krafttillförsel och normal bränsleförbrukning. Dina symtom stämmer exakt överens med mina, så jag skulle kolla upp det förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här låter precis som vad jag har att göra med. De grova tomgångs- och kraftproblemen gör mig galen. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Har varit orolig för potentiella långsiktiga effekter som detta kan ha haft på motorn.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kollade bara tillbaka på den här tråden. Efter att ha sett dina frågor är jag glad att fylla i dig. Så ja, jag fick min 5-serie fixad, inlopp VANOS-problemet var exakt vad jag misstänkte. Reparationen gav mig tillbaka 250 € och ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern hittade en felaktig magnetventil och fixade den direkt. Jag kan med säkerhet säga att den har gått som en dröm sedan reparationen. Motorn är supermjuk nu, ingen mer av den irriterande grova tomgången, och kraftleveransen är tillbaka till vad du kan förvänta dig av en BMW. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. När det gäller långsiktiga effekter, nope, har inte märkt något som rör sedan fixen. Nyckeln är att fånga det tidigt, vilket låter som vad du gör. Min mekaniker nämnde att dessa VANOS-problem är ganska vanliga i BMW, och så länge du tar itu med dem omedelbart bör du inte ha några bestående problem. Se bara till att den som arbetar på det vet sin väg runt BMW VANOS-system. Och håll dig definitivt till den rekommenderade oljan, jag lärde mig den läxan på det hårda sättet!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Jag bet i kulan och tog min bil till en BMW-specialist igår. Du var spot on, det var inloppet VANOS som orsakade alla problem. Hade en felaktig solenoid plus lite otäck oljeuppbyggnad som behövde rengöras. Hela saken kostade mig något mer än din, runt 300, men man, vilken skillnad! Bilen går smidigt som silke nu. Ingen mer grov tomgång, kraften är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. De gav mig till och med några tips om att använda rätt oljekvalitet för att förhindra framtida problem. Det roliga är att mekanikern jag hittade faktiskt var fantastisk. Han var supertransparent om allt, visade mig de gamla delarna och förklarade vad som gick fel. Helt motsatt min förra upplevelse! Antar att ibland dessa huvudvärk leder oss till bättre lösningar. Jag uppskattar verkligen din hjälp i det här fallet. Du räddade mig definitivt från lite onödig stress och förmodligen lite pengar också genom att peka mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)