BMW M4 DISA Ventil Symtom: Verklighetskontroll av reparationskostnad

Hade samma symtom med min 2020 BMW M440i förra sommaren. DISA-ventilen var definitivt skjuten, samma problem som du beskriver med strömavbrott, CEL och grov körning. Fick det kontrollerat på mitt vanliga verkstad och de bekräftade att hela DISA-enheten misslyckades. De visade mig den trasiga luckan och slitna komponenter inuti enheten. Det var inte bara ventilen, hela aggregatet behövde bytas ut. Fixade det direkt eftersom dessa symtom vanligtvis blir värre och kan potentiellt skada andra motorkomponenter om de lämnas okontrollerade. Reparationen tog ca 3-4 timmar. Medan de höll på, rengjorde de också insugningsröret, som hade en del kolansamling. Rekommenderar definitivt att kolla upp det snart, det är inget du vill skjuta upp eftersom det påverkar motorns prestanda och effektivitet. Se bara till att den som arbetar med den använder BMW-äkta delar. DISA-enheten är inte något du vill köpa billigt med eftermarknadsalternativ.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Detta hjälper verkligen eftersom jag står inför exakt samma problem. Symptomen du nämnde matchar mina perfekt. Får mig att må bättre av att veta att jag inte är ensam med denna DISA-ventilhuvudvärk. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Tack igen för det detaljerade svaret, särskilt om att använda äkta BMW-delar, det är definitivt bra att veta.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med mitt tidigare svar. Ja, jag har fixat DISA-ventilen och det kostade mig 280 € för att byta hela enheten. Bästa pengarna jag har spenderat på bilen, ärligt talat! Motorn har gått som en dröm sedan dess, inga fler effektfall, ojämn tomgång eller några av dessa irriterande symtom. Det är otroligt vilken skillnad en komponent kan göra. Min M440i spinner som en kattunge nu, och jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Garaget gjorde ett ordentligt jobb med de äkta BMW-delarna, och man kan verkligen känna skillnaden i hur motorn svarar. Lita på mig, när du väl har fått det ordnat kommer du att undra varför du inte gjorde det tidigare. Se bara till att den som gör jobbet vet vad de gör med BMW. Och håll dig definitivt till originaldelarna, det är värt vartenda öre. Håll oss uppdaterade om hur det går med din reparation!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för feedbacken! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern igår. Du var spot on om allt, det visade sig att min DISA-ventil var helt skott. Hittade en riktigt bra BMW-specialist som diagnostiserade det direkt. Reparationen blev lite dyrare, 350 €, men de gjorde ett grundligt jobb. Vilken skillnad det har gjort! Ingen mer motorlampa, tomgången är jämn igen och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. De visade mig den gamla ventilen också, den var i ganska dåligt skick. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Uppskattar all din hjälp och råd om att hålla fast vid originaldelar. Mekanikern sa samma sak, och när jag ser hur bra den går nu förstår jag varför. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här!

(Översatt från Engelska)