BMW M3 Motor ryck och kraftförlust, behöver hjälp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min 2016 BMW M4 förra året. De symtom du beskriver låter mycket bekanta. Min bil ryckte också och tappade kraft, visade sig att det berodde på en skissartad tredjeparts melodi som jag hade installerat. Var tvungen att ta den till en specialverkstad som återställde ECU och installerade om fabriksinställningarna. Hela fixen, inklusive diagnostiskt arbete, kostade mig cirka 180 euro men det löste problemet helt och hållet. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du berätta för mig om du nyligen har gjort några modifieringar eller tuning på din M3? Vad är också den exakta felkoden du får? Detta skulle hjälpa till att begränsa om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Bara för att förtydliga, min M3 är helt i lager utan några ändringar eller låtar. Jag borde ha nämnt tidigare att min felkod är P0300 (ovanlig/flercylindrig feltändning upptäckt). Problemet började ungefär en vecka efter min senaste service. För närvarande på 150468 KM, och jag har alltid hållit igång med regelbundet underhåll hos auktoriserade återförsäljare. Det är ganska frustrerande eftersom bilen går helt okej ibland, men sedan plötsligt börjar agera under motorvägscruising. Kan det vara något enklare som tändstift eller spolar?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du tillhandahåller de extra detaljerna om din M3. Vet du vad? Den där P0300-koden ringer faktiskt, hände exakt samma sak med min M4 ungefär sex månader efter vad du upplever nu. Trodde först att det var min låt som orsakade problem, men efter att du nämnde att din är lager, kom jag ihåg mitt andra möte med det här problemet. I mitt fall visade det sig vara en kombination av slitna tändstift och en dålig tändspole på cylinder 4. Dessa BMW:ar kan vara ganska känsliga för åldrande tändkomponenter. Eftersom du nämnde att det började efter din tjänst, och med tanke på din körsträcka, skulle jag satsa pengar på att det är samma problem. Mina symtom var identiska, ovanliga ryckningar, särskilt under jämn motorvägskryssning, och det där frustrerande intermittenta beteendet där det ibland går helt okej. Fick byta alla mina tändstift och den där dåliga spolen, problemet löst helt. Kostade mig mycket mindre än mitt tidigare ECU-återställningsäventyr, och bilen har gått smidigt som smör sedan dess. Skulle definitivt föreslå att du kontrollerar dessa komponenter först innan du dyker in i något mer komplext. Tänk om jag frågar, när var sista gången du bytte tändstift? Våra M-motorer kan vara ganska hårda mot tändningskomponenter, speciellt när de tar några mil på dem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Du beskrev precis mina symtom, speciellt det där intermittenta beteendet som har gjort mig galen. När jag tänker på det, jag kan faktiskt inte komma ihåg när tändstiften senast byttes, jag skulle behöva kontrollera min servicebok. Kan ha varit försenad för en ersättare utan att inse det. Jag uppskattar verkligen att du pekar mig i denna riktning. Det är helt vettigt, och jag är faktiskt lättad över att det kan vara något relativt enkelt snarare än ett stort motorproblem. Jag ska genast kontrollera tändstiften och spolarna. Kommer definitivt att byta ut dem alla om det är vad som behövs, gör hellre alla på en gång än att behöva ta itu med det här problemet snart igen. Du har varit super hjälpsam! Jag uppdaterar när jag får ordning på det. Hoppas på samma "smidig som smör" resultat som du fick med ditt!

(Översatt från Engelska)