BMW M3 kallstartsmardröm: ojämn tomgång och hög bränsleförbrukning

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2012 BMW M5 förra vintern. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, hårda starter och fruktansvärd bränsleekonomi. Efter diagnos visade det sig att två av mina injektorer misslyckades. När jag tog den till verkstaden körde de pulstest på insprutarna och fann ojämna sprutmönster. De defekta insprutarna finfördelade inte bränslet ordentligt, särskilt inte vid kallstarter. Detta orsakade den ojämna gång och den höga bränsleförbrukning som du beskriver. Det var ett seriöst jobb som tog ungefär en och en halv dag. De var tvungna att byta ut båda injektorerna och kalibrera om motorstyrsystemet. Bränslesystemet behövde också en grundlig rengöring, eftersom de dåliga injektorerna hade lämnat en del avlagringar. Sedan reparationen startar bilen direkt och går som en silkeslen maskin. Om dina symptom matchar vad jag upplevde, skulle jag definitivt få dessa injektorer kontrollerade snart, körning med felaktiga sådana kan skada din katalysator och andra komponenter. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom symtomen matchar exakt det jag har att göra med. Låter som att jag definitivt borde få dessa injektorer kollade så fort som möjligt. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ja, jag fixade mitt nyligen, ditt meddelande påminde mig faktiskt om att uppdatera dig. Mekanikern hittade precis vad jag misstänkte: en defekt kallstartsinjektor. Den totala räkningen uppgick till 515 € för att byta insprutningsventilen. Väl använda pengar om du frågar mig! Sedan reparationen har min M5 kört som en dröm, startar omedelbart, även på de kallaste morgnarna. Ingen mer tuff löpning, och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Har inte haft ett enda problem under månaderna sedan åtgärden. Om dina symtom är så lika som du säger, skulle jag definitivt rekommendera att du kollar upp det snart. Bara sinnesfriden är värt det, och du kommer att spara pengar på bränsle i det långa loppet. Dessutom vill du verkligen inte riskera att skada andra delar genom att lämna den för länge. Berätta för mig hur det går när det är klart!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Du var perfekt, det var definitivt injektorn som orsakade alla problem. Min räkning kom in lite högre på 680€ eftersom de hittade en del uppbyggnad de behövde för att rensa ut också, men helt värt varenda krona. Skillnaden är otrolig! Min M3 spinnar som en kattunge nu, startar direkt utan något krångel. Kan inte fatta att jag väntade så länge på att få det fixat. Mekanikern var också bra, gick igenom allt de hittade och fixade. Mycket bättre upplevelse än mitt förra garage. Uppskattar verkligen att du delade med dig av dina erfarenheter tidigare. Det gav mig självförtroendet att ta itu med den här frågan direkt istället för att skjuta upp den. Tror jag har hittat min nya go-to mekaniker också! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)