BMW i5 infotainment blackout gör ägare galen

Hej där! Jag kan relatera till ditt problem. Jag hade ett liknande problem med min 2021 BMW iX3 förra vintern. Hela infotainmentsystemet blev helt mörkt precis som ditt. Jag trodde först att det var CAN-BUS-systemet, men efter att ha fått det ordentligt diagnostiserat i en certifierad butik visade det sig vara en felaktig huvudkontrollmodul som hanterar infotainmentgränssnittet. I mitt fall provade de först de grundläggande återställningsprocedurerna, men när det inte fungerade fick de byta ut hela styrenheten. Det var en seriös reparation som tog cirka tre dagar att slutföra eftersom de behövde programmera och synkronisera den nya enheten med bilens system. Jag rekommenderar starkt att du går till ett certifierat BMW-servicecenter för den här typen av problem. Dessa moderna elbilar har komplexa integrerade system, och generiska diagnostiska verktyg kan ofta inte kommunicera ordentligt med dem. Enligt min erfarenhet är elektriska problem som verkar som busskommunikationsproblem vanligtvis relaterade till enskilda komponenter eller moduler snarare än själva bussnätet. Slösa inte tid med vanliga butiker, ge det till någon som verkligen kan dessa system.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter precis som det jag sysslar med just nu. Verkligen bra att veta om kontrollmodulen som är boven. Skulle du vilja berätta för mig hur mycket du fick betala för hela reparationen? Undrar också om du har haft några andra elektroniska problem sedan de fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, jag har haft noll problem sedan jag fick den fixad! Reparationen löste helt det irriterande kommunikationsfelet i kontrollenheten. Min plånbok fick ta en smäll på 235 € för reparationen, men ärligt talat var det värt vartenda öre att få allt att fungera som det ska igen. Lustigt nog trodde de först att det var CAN-BUS eller MOST-bussen som var skadad, vilket vanligtvis inte är det verkliga problemet i dessa fall. Mekanikern jag gick till kunde verkligen sina saker och kom direkt till det faktiska problemet med kontrollmodulen. Jag har kört cirka 20 000 km i bilen sedan reparationen och infotainmentsystemet har fungerat som smör i solsken. Inga fler svarta skärmar, ingen frysning, ingenting. Det är som att ha ett helt nytt system. Ett tips dock, se till att den som arbetar med den känner till dessa nyare EV-system inifrån och ut. De här bilarna är i princip datorer på hjul nu, och du behöver någon som verkligen förstår den elektroniska arkitekturen. Låt mig veta hur din reparation går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag fick faktiskt bara tillbaka min bil från butiken igår. Du hade helt rätt i att gå till någon som känner till de här systemen väl. Det slutade med att jag tog den till en certifierad EV-specialist, och gissa vad? Det var exakt samma problem som du hade, en felaktig kontrollmodul! Reparationen kostade mig cirka 300 euro, vilket sved lite, men efter att ha sett hur komplext hela systemet är förstår jag varför. Mekanikern var supernoggrann och visade mig vad som var fel. De var tvungna att göra en del programmering efter att ha installerat den nya modulen, men den fungerar perfekt nu. Det roliga var att se hur de kopplade in alla dessa avancerade diagnosverktyg, definitivt inte en vanlig oljebytesituation! Jag är verkligen glad att jag inte slösade tid med min gamla mekaniker som förmodligen skulle ha kliat sig i huvudet över alla dessa högteknologiska saker. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Fingrarna korsade det förblir problemfri som din har!

(Översatt från Engelska)