BMW Elektriskt kaos: Varningssignaler för fel på FlexRay-buss

Hade ett liknande problem med min 2009 BMW 1-serie förra månaden. Det började med ovanliga elektriska fel, radio som stängdes av, varningslampor som blinkade och systemfel som dök upp överallt. Det visade sig att kontakten till huvudbatterikabeln var kraftigt korroderad och hade en lös anslutning vid terminalen. Mekanikern upptäckte att fukt hade trängt in i huvudkabelns kontaktdon, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem som påverkade hela FlexRay-nätverket. De var tvungna att byta ut huvudkabeln och rengöra alla anslutningspunkter. Det är ingen billig lösning, men definitivt bättre än att byta ut hela elsystemet. I ditt fall skulle jag föreslå att du först kontrollerar batterianslutningarna och huvudkabeln innan du drar några slutsatser om FlexRay-bussen. Dessa anslutningsproblem kan efterlikna mer allvarliga elektriska problem. Låt dem kontrollera jordpunkterna också, de förbises ofta men kan orsaka liknande symtom. Det här var inte bara en snabb fix. Jag var tvungen att lämna min bil på verkstaden i två dagar medan de spårade alla anslutningar för att se till att allt var ordentligt ordnat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Det är bra att veta att det kanske bara är anslutningarna snarare än ett komplett systemfel. Kommer du ihåg vad slutkostnaden blev för allt det där arbetet? Och har allt gått smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra elektriska konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att ge dig en uppdatering! Efter att ha tagit ditt råd om att kontrollera anslutningarna, lät jag titta på min bil av en annan mekaniker som faktiskt visste vad de gjorde. Ville bara meddela att den har fungerat perfekt sedan reparationen. Du var perfekt, det var verkligen FlexRay-bussfrågan, men inget särskilt stort. Det visade sig bara vara en felaktig kabelanslutning som behövde fixas. Den bästa delen? Det kostade mig bara 95 € att reda ut, vilket var en sådan lättnad med tanke på att jag var orolig att det kunde vara något mer allvarligt! Reparationen gick faktiskt ganska snabbt när de identifierade problemet. Alla elsystem fungerar perfekt nu, inga fler ovanliga radioavstängningar eller varningslampor blinkar. Det är som att ha en annan bil! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att driva på för en korrekt diagnos istället för att bara acceptera den första mekanikerns förvirring. Om någon annan stöter på liknande problem är det definitivt värt att kontrollera dessa anslutningar innan du antar det värsta.

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad att höra om din reparation! Tack för att du uppdaterade mig. Lustigt nog fick jag precis tillbaka min bil från affären igår. Efter ditt första råd tog jag det till en specialist som faktiskt kände till BMW utan och innan. Problemet var helt annorlunda än vad min första mekaniker trodde. Det visade sig att det var en skadad ledningsnät som orsakade allt kaos. Reparationen tog ungefär tre dagar eftersom de var tvungna att beställa några specialdelar, men det var värt att vänta. Kostade mig dock mer än din, runt 400 för delar och arbete. Den bästa delen? Inga fler ovanliga varningslampor eller systemfel. Radion fungerar perfekt, och alla de där irriterande felmeddelandena är borta. Specialisten rensade till och med upp en del korrosion som de hittade medan de höll på, vilket förmodligen skulle ha orsakat problem längre fram. Verkligen glad att jag nådde hit. Ibland behöver du bara någon som har varit med om det för att peka dig i rätt riktning. Tack igen för hjälpen, räddade mig från att potentiellt spendera mycket mer på onödiga reparationer!

(Översatt från Engelska)