BMW 8-serie SOS-systemfel: batteri eller något mer?

Hade samma problem med min BMW M4 (2015) förra vintern. Nödanropssystemet började ge felmeddelanden och reservbatteriet var helt urladdat. Tog den till min vanliga mekaniker som diagnostiserade det direkt, nödsamtalssystemet har sin egen separata batterienhet, som vanligtvis varar 3-4 år. Fick det fixat på verkstaden förra månaden. De var tvungna att byta ut hela kontrollenheten för nödsamtal eftersom batteriet inte säljs separat. Reparationen var inte särskilt komplicerad, men det är definitivt något som du vill att en kvalificerad tekniker ska hantera på grund av systemets säkerhetsimplikationer. Det är inte ett stort mekaniskt problem, men det är viktigt att åtgärda det eftersom det är en kritisk säkerhetsfunktion. Se till att den som arbetar med det känner till BMW-systemen väl, nödanropsmodulen behöver korrekt kodning efter byte. Mitt råd: få det kontrollerat snart. Dessa system är utformade för att fungera när du behöver dem som mest, så det är bättre att inte ta några risker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Samma sak hände mig på den tiden och ja, du har helt rätt om batterienheten. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt också fungerat smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter med systemet? Vill bara se till att jag är beredd på vad som kan komma upp med min.

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Ja, absolut, jag fick min M4:s nödsamtalssystem fixat och det har fungerat perfekt sedan dess. Den totala kostnaden var 110 € för att fixa det helt urladdade nödbatteriet. Mycket billigare än jag ursprungligen fruktade, för att vara ärlig! Sedan reparationen har systemet fungerat som ett urverk, inga felmeddelanden, inga konstigheter, inget att oroa sig för. Det har gått ungefär tre månader nu, och det är en sådan lättnad att slippa se de där varningsmeddelandena dyka upp. Mekanikern visste verkligen vad de gjorde, och det märks på hur smidigt allt fungerar nu. Jag var faktiskt lite orolig först för att problemet skulle komma tillbaka, men det har det inte gjort. Teknikern förklarade att när de väl har fixat och kodat den nya batterienheten ordentligt bör den hålla i minst 3-4 år till. Se bara till att du får en kvalificerad BMW-tekniker att hantera det, det är värt att betala för någon som känner till dessa system inifrån och ut. Om du är orolig för potentiella framtida problem, ärligt talat, skulle jag inte vara det. När det väl är ordentligt fixat är dessa system ganska tillförlitliga. Håll bara ett öga på det efter 3-årsmärket, så borde du vara bra att gå!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag fick faktiskt bara min fixad igår. Hade en liknande upplevelse, tog den till en certifierad BMW-tekniker som diagnostiserade den direkt. Hela reparationen slutade kosta mig cirka 120 €, vilket inte var så illa med tanke på hur orolig jag var från början. En rolig historia är att medan jag var på verkstaden upptäckte de att mitt reservbatteri var helt dött, till och med värre än de förväntat sig. Mekanikern visade mig den gamla enheten, och wow, den var i dåligt skick! Men de fick ordning på allt ganska snabbt. Det hela tog ungefär två timmar, inklusive allt kodningsarbete. Vilken lättnad att äntligen ha fått ordning på det här. Inga fler irriterande felmeddelanden som dyker upp på min instrumentpanel! Teknikern gav mig också några tips om hur man underhåller systemet, vilket var till stor hjälp. De sa att jag borde klara mig i ytterligare några år nu. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här. Det är skönt att veta att andra har haft samma problem och fått det löst utan större huvudvärk. Dags att njuta av att köra utan de där irriterande varningslamporna!

(Översatt från Engelska)