BMW 7-serie Valvetronic-problem som orsakar flera symtom

Hej där! Jag hade faktiskt nästan identiska problem med min 2010 BMW 5-serie förra året. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, ryckig acceleration och hög bränsleförbrukning. Diagnosen bekräftade att det verkligen var ett Valvetronic-problem. Mekanismen behövde en fullständig inkörningsprocedur, plus att de var tvungna att byta ut Valvetronic-motorn och den excentriska axeln. Det var ett seriöst jobb som tog ett par dagar att fixa ordentligt. När man ser tillbaka var det avgörande att ha någon som verkligen kan BMW:s Valvetronic-system. Det här är inte dina vanliga ventiltidsproblem, de är ganska komplexa och behöver specifika diagnostiska verktyg. Mitt råd skulle vara att hitta någon med rätt BMW-certifiering och erfarenhet av dessa specifika system. Efter fixen gick min bil som ny igen, smidig kraftleverans och normal bränsleförbrukning återgick. Vänta inte för länge på den här, eftersom den potentiellt kan orsaka mer skada om den lämnas okontrollerad. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande. Låt oss veta hur det blir.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter så lik min situation. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker få en bättre uppfattning om vad jag potentiellt tittar på kostnadsmässigt och om detta kan vara en del av ett större problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min Valvetronic reparationssituation. Den totala notan uppgick till 575 € för att fixa mekanismen, definitivt inte billigt, men värt varenda krona med tanke på hur bra bilen går nu. Jag är faktiskt väldigt glad att du frågade om hur det har varit sedan reparationen. Det har varit helt fantastiskt! Bilen känns helt förvandlad, inga ryckningar längre, motorn går supersmidigt och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Det är som att ha min gamla BMW tillbaka, ärligt talat. Efter att ha sett hur komplext Valvetronic-systemet är när jag lät reparera det gjorde jag definitivt rätt val att gå till en riktig BMW-specialist. De visste exakt vad de gjorde, och resultaten visar det. Inga som helst problem sedan korrigeringen, vilket var ungefär ett år sedan nu. Lita på mig, när du väl har löst det kommer du att märka skillnaden direkt. Bara sinnesfriden är värt det. Och nej, jag har inte haft några relaterade problem som dyker upp, det verkar som att det förblir fixat när det är fixat ordentligt. Se bara till att du får någon som verkligen kan dessa system utan och innan.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för råd och detaljerade svar! Jag ville ge er alla en uppdatering om min BMW-situation. Jag tog min bil till en certifierad BMW-specialist förra veckan, och du hade helt rätt om Valvetronic-systemet. Reparationskostnaden var lite brant på 650 €, men ärligt talat är skillnaden som natt och dag. Mekanikern var fantastisk, han kunde verkligen sin sak och gick igenom allt de gjorde med mig. Hela jobbet tog ungefär två dagar, men det var värt att vänta på. Min bil går fantastiskt bra nu, den grova tomgången är helt borta, accelerationen är jämn igen och jag bränner inte bränsle som tidigare. Det roligaste var att se mekanikerns ansikte när han först startade diagnostiken. Han nickade bara och sa "Klassiska Valvetronic-symptom" innan jag ens hade förklarat färdigt! Han hade tydligen fixat en hel del liknande fall. Jag är verkligen glad att jag följde ditt råd om att gå till en specialist. Jag har definitivt lärt mig läxan om att försöka spara pengar genom att gå till en allmän mekaniker. Ibland behöver man bara någon som verkligen kan de här specifika systemen. Åh, och de kastade till och med in en gratis inspektion av andra potentiella slitagepunkter, vilket var ganska anständigt av dem. Tack igen för att du hjälpte mig att göra rätt val!

(Översatt från Engelska)