BMW 6 Diesel kör grov, problem med vattensensor?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hade ett liknande problem med min 2018 BMW 5-serie diesel. Jag känner din smärta! När min kontrollampa tändes gick motorn också riktigt dåligt. Det visade sig att det var en felaktig kabelanslutning till en av sensorerna. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. De hittade en skadad kabelanslutning som gjorde att sensorn gav felaktiga avläsningar. Fixningen var enkel, de bytte ut ledningsnätet och anslutningarna. Kostade mig 95 Euro, och bilen har gått smidigt sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta för oss: Vilka felkoder får du? Händer den grova körningen mer på tomgång eller under körning? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Jag känner till 6-serien ganska väl, och dessa detaljer skulle hjälpa dig att peka ut om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse. Jag har felkoderna P0204 och P0087 som dyker upp. Den grova löpningen är definitivt värre på tomgång, och ja, jag har märkt att det har druckit mer bränsle på sistone. Min är på 126821 KM och hade precis sin service förra månaden, så det här överraskade mig. Problemet med kabelanslutningen du nämnde låter liknande det jag kan uppleva. Motorn kämpar särskilt först på morgonen. Gjorde din samma sak? Jag ska försöka få den kollad på verkstaden den här veckan. Ville bara samla lite insikter från andra BMW-ägare innan jag beger mig in. Är det någon annan som har erfarenhet av dessa specifika felkoder i deras diesel-BMW?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer om din 6er. Lustigt nog, när jag hade mitt problem, fick jag exakt samma felkoder! Men i mitt fall, efter ytterligare diagnos, visade det sig att jag var lite för optimistisk och trodde att det bara var ledningarna. Koden P0087 (för lågt tryck i bränslespåret) i kombination med P0204 (fel i injektorkretsen) pekade på ett större problem med mitt bränslesystem. Min bil gjorde exakt samma sak, supergrov på morgonen och drack bränsle som en galning. Mekanikern fann att en av mina bränsleinsprutare var trasig, och det var det som orsakade alla dessa symtom. Ledningarna var faktiskt bra, men injektorn själv var toast. Jag fick punga ut med en hel del mer än de 95 euro jag nämnde tidigare, det slutade på runt 800 för den nya injektorn plus arbete. Men ärligt talat var det värt vartenda öre eftersom bilen har gått som en dröm sedan dess. Med tanke på din beskrivning och de specifika koderna, skulle jag satsa på att du har att göra med en liknande injektorproblem. Definitivt få det kontrollerat snart, att köra med en dålig injektor kan orsaka fler problem längs linjen. Låt mig veta vad din mekaniker säger! Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen och för att vara ärlig om de faktiska reparationskostnaderna! Jag fick upp mina förhoppningar med den första uppskattningen på 95 euro, men jag antar att det är så det går med dessa bilar. Injektorproblemet är helt vettigt med tanke på symptomen. Känner mig faktiskt lite lättad över att veta att någon annan har hanterat exakt samma problem och fått det löst. Jag har en tid på verkstaden i morgon bitti, och jag kommer definitivt att nämna din erfarenhet av injektorfelet. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela all denna information, det hjälper mig att gå in mer informerad och förhoppningsvis undvika onödiga diagnostiska kostnader. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har fixat det, kan hjälpa andra med liknande problem längre fram. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)