BMW 5-serie tomgångsproblem: Fixa bränsletrycksregulatorn?

Gick precis igenom något mycket liknande med min 2007 BMW 3-serie diesel. Efter att ha bytt bränslefilter hade jag samma symtom, grov tomgång, kraftförlust och motorvarningslampa. Det visade sig att bränsletrycksregulatorn inte var den skyldige. Det verkliga problemet var luft som fångats i bränsleledningarna efter filterbytet. Jag var tvungen att ta bilen till min mekaniker som utförde en korrekt avluftning av bränslesystemet. Systemet behövde professionell avluftningsutrustning för att få ut alla luftfickor. De rengjorde också bränsletryckssensorn medan de höll på, eftersom den gav falska avläsningar på grund av viss kontaminering. Det var inget större reparationsjobb, men det behövde definitivt professionell uppmärksamhet. Symptomen försvann helt efter den korrekta avluftningen och rengöringen av sensorn. Bilen har gått som smort sedan dess. Mitt råd till dig: Låt en BMW-specialist som har rätt diagnostisk utrustning kontrollera bilen. De här symptomen blir ofta feldiagnostiserade som regulatorproblem när det i själva verket är något enklare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Skönt att höra att du fick ordning på det. Du har gett mig hopp om att det kanske inte är så allvarligt som jag befarade. Jag ska definitivt se till att få bränslesystemet ordentligt avluftat. En snabb fråga: Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Glad att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, allt har gått perfekt sedan jag fick det fixat. Den totala räkningen uppgick till 45 € för att diagnostisera och åtgärda felet efter bytet av bränslefilter. Det visade sig att jag hade rätt om att bränsletrycksregulatorn var defekt, det var faktiskt grundorsaken, inte bara instängd luft som jag först trodde. Mekanikern bytte ut den, och det gjorde en enorm skillnad. Min BMW har gått som en dröm sedan reparationen, inga fler grova tomgångskörningar, stopp eller effektproblem. Motorvarningslampan har inte heller tänds igen. Ibland låter de här sakerna mer skrämmande än de faktiskt är, vet du? Om du fortfarande har problem skulle jag definitivt rekommendera att få den kontrollerad av en riktig BMW-specialist. Att ha rätt diagnostisk utrustning gör hela skillnaden när man försöker hitta den här typen av problem. Ärligt talat, med tanke på hur mycket bättre bilen går nu, var det väl använda pengar. Dessa äldre BMW är bra bilar när de är ordentligt underhållna, trots enstaka problem.

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad! Tack för alla detaljer, det är faktiskt ett ganska rimligt pris för fixen. Jag tog äntligen ditt råd och gick till en specialistmekaniker igår. Du hade helt rätt i att man behöver ordentlig diagnostisk utrustning. Det visade sig att mitt problem faktiskt var ganska likt ditt. Mekanikern hittade en felaktig bränsletryckregulator och lite instängd luft i systemet. Fick det hela sorteras i ungefär en timme. Det hela kostade mig lite mer än ditt, men bilen går som ny nu. Inget mer stånkande eller kraftförlust, och den irriterande motorlampan är äntligen släckt! Kan inte fatta att jag la så mycket tid på att oroa mig för det här. Jag borde ha vänt mig till en riktig specialist redan från början istället för att försöka med ovanliga mekaniker. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, den pekade mig definitivt i rätt riktning. Jag tror att jag har hittat min nya mekaniker också!

(Översatt från Engelska)