BMW 4 Boost ställdon fel Symtom och lösningar

Hej där. Jag hade nästan identiska problem med min 2015 BMW 3 320d förra vintern. Symptomen matchar precis vad jag upplevde, effektbortfall, konstiga visslande och det där irriterande motorljuset. Tog den till garaget och de diagnostiserade en defekt elektrisk bypass-ventil i turbosystemet. Det var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar åtgärd eftersom det orsakade att turbon inte fungerade och kunde ha lett till mer omfattande motorskador om de lämnats okontrollerad. I mitt fall var de tvungna att byta ut hela ställdonet och programmera om ECU:n. Reparationen tog ca 4-5 timmar. Medan de hade den öppen kontrollerade de också de omgivande komponenterna och hittade en del kolansamlingar i intaget, som de rensade ut. Sedan reparationen har bilen kört som ny, ingen mer effektförlust, inga konstiga ljud och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Om du upplever liknande symtom, skulle jag definitivt få det undersökt snart innan det kan orsaka fler problem. Vill inte pressa dig, men att vänta för länge med turborelaterade problem leder vanligtvis till större huvudvärk på vägen. Mitt råd skulle vara att hitta en certifierad BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker för denna typ av arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter precis som det jag sysslar med just nu. Riktigt bra att veta att det gick att fixa och fick din bil tillbaka till det normala. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker ta reda på vad jag kan tänkas titta på kostnadsmässigt och om jag ska förvänta mig några uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Ja, allt fungerade perfekt efter reparationen. Jag betalade 250 € för att fixa den elektriska bypass-ventilen som var defekt, och ärligt talat, det var värt varenda krona. Sedan den reparerades har felet på laddtrycksställdonet åtgärdats helt. Bilen går bra nu, inga fler strömproblem, konstiga ljud eller några av de irriterande symptomen vi diskuterade. Det har gått flera månader sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem. Bränsleförbrukningen är tillbaka till vad den borde vara och motorlampan har släckts. Jag skulle faktiskt säga att min bil presterar bättre än på flera år. Om du upplever samma symtom, tveka inte att fixa det. Priset jag betalade var rimligt med tanke på den potentiella skada som kunde ha inträffat om jag hade lämnat den längre. Min mekaniker nämnde att dessa problem är ganska vanliga i dessa modeller, och det är vanligtvis en enkel lösning när de identifierar problemet. Se bara till att du går till någon som verkligen kan BMW-bilar, det gör en enorm skillnad att få det fixat rätt första gången.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag bet i kulan och tog min bil till en BMW-specialist igår. Du var perfekt, det var verkligen laddtrycksställdonet. Fick det fixat och jag är verkligen glad att jag inte väntade längre. Reparationen kostade mig lite mer än din, runt 300,- men de hittade och fixade även en mindre vakuumläcka medan de höll på. Det hela tog ungefär 5 timmar, men wow, vilken skillnad! Bilen känns helt förvandlad, inget mer visslande, kraften är tillbaka till det normala och den går supersmidigt. Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk, kunde verkligen sin sak och förklarade allt grundligt. Han visade mig de gamla delarna och påpekade exakt vad som hade misslyckats. En sådan lättnad att få detta ordnat, och jag behåller definitivt den här specialistens nummer för framtida underhåll. Tack igen för att du pressade mig att snabbt kolla upp det. Du har antagligen räddat mig från några allvarligt dyra reparationer längre fram!

(Översatt från Engelska)