BMW 3 Hybrid Flersystemsfel, kryssning död

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2011 BMW 5-serie hybrid (ägde också en 7-serie tidigare). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag litar främst på professionella mekaniker för komplexa elfrågor. Dessa varningslampor som tänds tillsammans pekar vanligtvis på ett elektriskt anslutningsproblem. I mitt fall var det en felaktig kabelanslutning i rattmodulen som fick alla de här systemen att gå över huvudet. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen innebar att byta ut några skadade ledningar och kontakter, kostade mig totalt 95 Euro. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Har du märkt några andra elektriska problem? Händer detta när bilen är kall eller efter att ha kört en stund? Har du nyligen gjort något arbete på ratten eller krockkuddesystemet? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag har 155034 KM på klockan, och min senaste service var för cirka 2 månader sedan. Egentligen har jag märkt att problemet blir värre när bilen har körts i cirka 20 minuter. Inget nytt arbete på styrningen eller airbagsystemet, men jag har upplevt något konstigt beteende med elfönstren också, de fungerar ibland trögt. Jag gissar att det kan vara relaterat till vad du upplevde med ledningarna. Hoppas verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som i ditt fall, snarare än att behöva byta ut hela modulen. Fungerade dina fönster också innan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Ja, jag minns mitt fall väl! Egentligen hade jag exakt samma symptom med elfönsterhissarna innan jag fixade kablarna. De skulle agera trögt och ibland till och med sluta fungera helt. Att dina problem blir värre efter att ha kört i cirka 20 minuter stämmer också med min erfarenhet, det är typiskt för elektriska problem som blir värre när komponenterna hettas upp. Med min BMW visade sig huvudproblemet vara korrosion i ledningsnätet som ansluter till rattmodulen. Värmen från normal drift skulle få de korroderade anslutningarna att expandera något, vilket leder till alla dessa varningslampor och funktionsfel. De tröga fönstren var bara ytterligare ett symptom på att det övergripande elsystemet blev förvirrat av de dåliga signalerna. Min mekaniker visade mig de korroderade ledningarna efter att de tog isär den, det var ganska otäckt! Om jag hade väntat längre hade det förmodligen blivit mycket värre och möjligen skadat andra komponenter. Reparationen var relativt enkel när de upptäckte problemet. Med tanke på att dina symtom är så lika det jag upplevde, skulle jag slå vad om att du har att göra med samma problem. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat snart, dessa elektriska gremlins tenderar att spridas om de lämnas okontrollerade. Reparationen borde vara ganska rimlig kostnadsmässigt om det bara är kabeldragningen, som i mitt fall. Fråga gärna om du behöver någon annan information om min reparationsupplevelse!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Du har verkligen gjort mig lugn. Likheten mellan våra problem är kuslig, särskilt delen om problem som blir värre med värme och fönsterbeteende. Jag kommer definitivt att kolla upp det den här veckan innan det eventuellt sprider sig till andra system. Det faktum att din reparation var enkel och relativt billig är verkligen uppmuntrande. Jag fruktade ärligt talat ett komplett modulbyte, vilket skulle ha varit en mycket större hit för plånboken. Din erfarenhet hjälper mig att känna mig mer säker på vad jag kan förvänta mig när jag tar den till verkstaden. Jag ska se till att specifikt nämna den möjliga korrosion i kabelnätet för min mekaniker, kan spara lite diagnostisk tid. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Det här är precis den typ av förstahandsinsikt jag hoppades på när jag postade min fråga!

(Översatt från Engelska)