BMW 1 Warning Light Nightmare: Söker DIY-lösningar

Jag hade ett liknande problem med min BMW 3-serie 320d från 2007 förra månaden. Varningslamporna och felmeddelandena drev mig till vansinne, särskilt på instrumentklustret och iDrive-skärmen. Det visade sig att det faktiskt var nödsamtalsmodulen, men också en korroderad ledningsanslutning till modulen. På verkstaden konstaterade de att fukt hade trängt in i huvudanslutningskontakten, vilket orsakade intermittenta fel. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet för den sektionen och själva modulen. Inget livshotande problem för bilen, men definitivt något som behövde åtgärdas för att stoppa de irriterande varningarna. Reparationen var inte alltför komplicerad, men de behövde specifika diagnosverktyg för att återställa systemet ordentligt efteråt. Mitt råd är att hitta en verkstad som är specialiserad på BMW-elektronik, vanliga mekaniker har ofta problem med dessa specifika system. Hoppas att detta hjälper, Steve

(Översatt från Engelska)

Hej Steve! Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det låter exakt som vad jag har att göra med. Tänkte på ledningarna också, men var inte säker. Kan inte tro att fukt kan orsaka så mycket problem med dessa bilar! Har du något emot om jag frågar hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har du också haft några andra varningslampor eller problem som dyker upp sedan de fixade det?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, jag kan ge dig en positiv uppdatering! Efter att ha fått den fixad hos BMW-specialisten har min bil gått perfekt utan några som helst varningslampor. Nödanropssystemet fungerar som en smäck nu. Det visade sig att det var precis vad vi misstänkte, bara en felaktig kabelanslutning som behövde åtgärdas. Den totala räkningen landade på 95 € för att fixa kabelanslutningen, som ärligt talat inte var så illa som jag hade befarat. De hittade en skadad kontakt som orsakade alla dessa irriterande varningar, och när de hade reparerat den återgick allt till det normala. Mycket billigare än jag förväntade mig, särskilt jämfört med att byta ut hela modulen! Det har gått ungefär två månader sedan reparationen och jag har inte sett en enda varningslampa sedan dess. Hastighetsmätaren och navigeringsskärmen är båda klara som dagen. Om du fortfarande letar efter en lösning skulle jag definitivt rekommendera att du får den kontrollerad snart, dessa elektriska gremlins tenderar att bli värre om de lämnas ensamma. Låt mig veta hur det går för dig! Steve

(Översatt från Engelska)

Hej Steve! Tack igen för all användbar information! Jag ville bara uppdatera dig, jag tog ditt råd och fick äntligen min bil kollad. Du var spot on om kabeldragningsproblemet. Tog den till en specialist som diagnostiserade den snabbt, det visade sig att det var en skadad anslutning som orsakade alla dessa varningslampor. Reparationen var inte alls så smärtsam som jag hade befarat. Betalade cirka 120 för reparationen, som omfattade rengöring av korrosion och byte av en kontakt. Mycket bättre än vad jag hade föreställt mig! Har kört i en vecka nu och inte en enda varningslampa i sikte. Navigeringsskärmen och hastighetsmätaren fungerar perfekt. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Borde ha gjort det tidigare istället för att oroa mig för ännu en dålig mekanikerupplevelse. Ibland behöver man bara den där knuffen från någon som har varit med om det! Tack för att du hjälpte mig att reda ut det här, Mark

(Översatt från Engelska)