BMW 1-serie EGR-problem, rök och kraftförlust Hjälp

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar (låt oss säga lite erfarenhet). Jag hade ett mycket liknande problem med min 2016 BMW 3-serie. Symtomen du beskriver är precis vad jag upplevde, tuff löpning, kraftbortfall och det där irriterande väsandet. Fick det kollat ​​och japp, det var en blockerad EGR-ventil. Fick den fixad på min vanliga verkstad för ca 6 månader sedan, kostade mig 355 Euro inklusive delar och arbete. De rengjorde hela EGR-systemet och bytte ut ventilen. Gjorde en värld av skillnad, bilen går smidigt som smör nu. Innan jag delar mer specifik information som kan hjälpa mig, kan du berätta om du har skannat efter felkoder? Dessutom, vad är din körsträcka och har du märkt några andra varningslampor? Ju mer information du delar, desto bättre kan jag hjälpa till baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för ditt utförliga svar! Min bil är på 35109 KM och fick service förra månaden. Jag har märkt exakt samma symtom som du nämnde, riktigt frustrerande saker. Har inte skannat efter felkoder än, men planerar att göra det imorgon. Känns bra att veta att jag inte är ensam om det här problemet, och det är uppmuntrande att höra att ditt har lösts utan att bryta banken för mycket. Kommer definitivt att följa upp med min mekaniker om att kontrollera EGR-systemet baserat på din erfarenhet. Skulle gärna vilja höra mer om hur lång tid reparationen tog om du inte har något emot att dela.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Eftersom du frågade om reparationstiden tog hela jobbet på min BMW cirka 3,5 timmar. Mekanikerna behövde ta bort en hel del delar för att komma åt EGR-ventilen ordentligt, men de visste verkligen vad de gjorde. Bara för att säga till dig, när de rengjorde mitt EGR-system fann de att ventilen var helt igensatt av kolavlagringar. Det var det som orsakade alla dessa symtom som vi båda upplevde. De visade mig den gamla ventilen, och ärligt talat, det var en enda röra! En sak jag glömde att nämna i mitt första svar, efter att de fixat det, sjönk min bränsleförbrukning tillbaka till det normala inom den första tanken. Innan reparationen använde jag cirka 15-20 % mer bränsle än vanligt, vilket var riktigt jobbigt. Dessutom, eftersom du ska få det kontrollerat imorgon, se till att de tittar på EGR-kylaren också. I mitt fall gjorde de en grundlig inspektion och fann att den också var delvis blockerad. Att få båda sorterade på en gång räddade mig ytterligare en potentiell huvudvärk på vägen. Låt mig veta hur kodsökningen går, kan vara samma koder som jag fick (P0401 och P0402 i mitt fall). Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna användbara information! Det var precis vad jag behövde veta. 3,5 timmar låter inte så illa för ett så grundligt jobb. Jag ska definitivt be dem kolla EGR-kylaren också, riktigt bra tips om att få allt i ordning på en gång. Jag skulle hata att behöva gå tillbaka för en ny reparation senare. Det är verkligen intressant med att bränsleförbrukningen går tillbaka till det normala efter åtgärden. Jag har spenderat alldeles för mycket på bränsle på sistone, så jag håller tummarna för att jag kommer se samma förbättring. Jag ska se till att skriva ner de felkoderna du nämnde för att jämföra med vad min skanning visar imorgon. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din upplevelse så detaljerat. Det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att få ordning på det här. Jag uppdaterar tråden när jag vet mer efter diagnostiken. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)