BMW 1-serie Diesel Flera problem, Boost Sensor Hjälp

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2004 BMW 3-serie diesel. Jag är en hobby med lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll, men den här behövde professionell hjälp. Min bil visade i stort sett identiska symtom som din, motorljus, ryckningar, konstiga ljud och den där irriterande effektförlusten. Det visade sig vara en felaktig kabelanslutning vid laddtrycksgivaren. Fick det fixat på min verkstad, de bytte kablar och anslutningar. Kostade mig 95 Euro och löste alla dessa problem. Vilken 1-seriemodell har du exakt (116d, 118d, etc.)? Det skulle hjälpa mig att dela mer specifika detaljer om reparationen. Har du också märkt om symtomen blir värre under några speciella körförhållanden?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Jag har en 118d med 62585 KM på klockan. Symptomen blir definitivt värre under motorvägskörning, särskilt när man försöker köra om. Jag ska låta min vanliga verkstad kontrollera ledningsanslutningarna först, det verkar som en förnuftig utgångspunkt med tanke på din erfarenhet. Hoppas verkligen att det bara är ledningarna och inte själva sensorn. Bilen har varit ganska pålitlig sedan den senaste servicen, så det här tog mig på sängen.

(Översatt från Engelska)

Åh hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med din 118d fråga. Ja, min 320d hade runt 70000 KM när jag mötte dessa problem. De motorvägssymptom du nämnde är exakt vad jag upplevde också, det var superfrustrerande att försöka köra om med den kraftförlusten! Bara för att lägga till mitt tidigare svar, efter att de fixat ledningarna, visade min mekaniker mig faktiskt den korroderade anslutningen. Det var ganska otäckt, och tydligen ganska vanligt i dessa modeller. Fukten blir instängd där över tid och rör till sensoravläsningarna. Ett snabbt tips: efter min reparation fick jag min mekaniker att lägga till lite dielektriskt fett i de nya anslutningarna för att förhindra framtida korrosion. Det har gått två år sedan dess och jag har inte haft några problem. Det kan vara värt att fråga din verkstad om att göra samma sak. Dessutom, med tanke på din körsträcka är liknande till vad min var, det är förmodligen samma fråga. Om de slutar säga att sensorn själv behöver bytas ut, få dem att dubbelkolla vakuumledningarna också, de är ofta förbisedda men kan orsaka liknande symtom. Håll oss uppdaterade om vad din verkstad hittar! Det är alltid bra att veta vilka lösningar som fungerar i olika fall.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för de extra detaljerna, speciellt om den dielektriska smörjspetsen! Det var precis den typen av praktiska råd jag behövde. Jag har bokat in bilen till imorgon bitti, och jag kommer definitivt att nämna att kontrollera vakuumledningarna också. Ska fråga dem om fettskyddet också, verkar vara en smart förebyggande åtgärd. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så grundligt. Du har fått mig att känna mig mycket mer säker på att ta itu med det här problemet!

(Översatt från Engelska)