100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

lenaklein3

Audi S8 Alternator Symptom Signal Kostsam Reparation Framåt

Hej, behöver råd om vad som verkar som generator ersättning kommer upp. Min 2012 S8 kämpar för att starta upp på sistone och jag märker dimmade strålkastare, särskilt vid tomgång. Dashboard varningslampa kom på och motoreffekt känns reducerad. Bilen har 185121 KM på klockan. Hade en dålig erfarenhet med min sista mekaniker, så letar efter rekommendationer om typiska reparationskostnader och tillförlitlighet indikatorer för att titta efter. Också nyfiken på om någon har behandlat liknande symtom, var det faktiskt generatorn eller något annat? Vill vara beredd innan du går till en butik den här gången.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

reinhardbraun8

Hade liknande problem med generatorn på min 2015 Audi A7 3.0T förra vintern. Symptomen matchar perfekt vad jag upplevde, dimljus, tröga starter och minskad motorprestanda är klassiska tecken på ett generatorproblem som påverkar det elektriska systemet. Min generator slutade fungera helt efter ungefär en vecka av varningssignaler. Bilens elektronik började bete sig konstigt och till slut gick det inte att starta bilen alls. Batteriet var okej, men kunde inte upprätthålla laddningen på grund av den trasiga generatorn. Reparationen krävde ett komplett generatorbyte tillsammans med serpentinremmen eftersom den visade slitage från den felaktiga generatorskivan. Det var en omfattande reparation som tog två hela dagar på verkstaden eftersom det krävs att man tar bort flera komponenter för att komma åt generatorn på dessa motorer. Viktiga indikatorer att kontrollera: Batterispänning under 13,5 V under körning, gnisslande ljud från remmen, flera varningar från elsystemet, batterivarningen på instrumentbrädan fortsätter att vara på Skulle föreslå att du får det kontrollerat snart, dessa symtom förvärras vanligtvis snabbt och kan lämna dig strandsatt. Generatorn driver viktig bilelektronik och tändningssystem, så om du kör med en trasig enhet riskerar du plötsligt att få ett fullständigt elfel.

(Översatt från Engelska)

lenaklein3 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Låter väldigt likt det som hände på min S8. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för generatorbytet och serpentinbältesarbetet? Mitt laddningssystem visar samma problem med batteriets låga varningar och dimljus. Också nyfiken på om youve haft några andra elektriska problem sedan få det fixat? Vill se till att jag täcker alla baser innan jag går till butiken, eftersom en bil inte startar situationen skulle vara riktigt obekvämt just nu.

(Översatt från Engelska)

reinhardbraun8

Jag fick tillbaka min bil från verkstaden förra veckan efter att ha haft exakt samma problem med generatorn. Generatorbytet och rembytet kostade totalt 960 euro, vilket inkluderade arbetet med att ta bort olika komponenter för att komma åt den. Väl använda pengar, eftersom bilen går perfekt nu utan fler batterivarningar eller nedtonade lampor. Har inte upplevt några elektriska problem sedan reparationen. Starten är stark och omedelbar, strålkastarna är ljusa även på tomgång och alla system fungerar som de ska. Laddningssystemet upprätthåller rätt spänning, vilket gjorde att de irriterande varningarna om låg batterinivå försvann helt. Ett tips: medan de har allt isär för generatorbytet, låt dem inspektera de omgivande komponenterna och ledningarna. Det är bättre att fånga upp eventuella problem när de redan har tillgång till dem än att betala för arbetet två gånger. Min mekaniker kontrollerade alla elektriska anslutningar och bytte ut några slitna clips utan extra kostnad. Att få den fixad innan den gick sönder helt var definitivt rätt beslut. Det finns inget värre än att ha en bil som inte går att starta på grund av generatorproblem, särskilt med tanke på hur snabbt dessa symptom kan utvecklas till ett fullständigt systemfel.

(Översatt från Engelska)

lenaklein3 (Författare)

Kom precis tillbaka från att ha bytt ut generatorn. Den totala räkningen uppgick till 1150 euro, vilket inkluderade den nya generatorn, serpentinbältet och arbetet. Mer än jag ville spendera, men problemen med spänningsfallet blev värre och jag kunde inte riskera att bli strandsatt. Mekanikern visade mig den gamla generatorn, lagren var helt sönderslagna vilket förklarade de konstiga ljud jag hörde. De hittade också några korroderade kabelanslutningar när de gjorde jobbet och fixade dem utan extra kostnad. Bilen startar starkt nu och alla elektriska problem är borta. Inga fler dimbara strålkastare eller batterivarningar på instrumentbrädan. Startmotorn kopplas in direkt i stället för den svaga start som jag hade tidigare. Verkligen glad att jag fick det här sorterat innan det lämnade mig strandad någonstans. Kommer att hålla ett närmare öga på laddningssystemets avläsningar från och med nu för att fånga upp eventuella problem tidigt. Lärdom om att inte vänta för länge när elektriska problem börjar dyka upp.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: