mia_brown61
Audi S7 Startproblem pekar på svagt batteri / laddning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
mia_brown61 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade samma problem med min S7 förra året. Det elektriska felet visade sig vara en kombination av problem precis som i ditt fall. Ledningsnätet nära generatorn var skadat och batteriet var på väg att ta slut. Har du hållit reda på de totala reparationskostnaderna? Undrar också om några andra elektriska problem dök upp sedan du fick det fixat? Min mekaniker nämnde att dessa problem ibland kan signalera mer omfattande problem i kretsbrytarsystemet.
(Översatt från Engelska)
lauraice2
Glad att jag kunde hjälpa till att identifiera problemet. Efter att ha träffat mekanikern kunde problemet med terminal 30 med kontinuerlig laddning lösas helt genom att åtgärda det kraftigt urladdade batteriet. Den totala kostnaden uppgick till 290 euro, vilket inkluderade diagnostisk testning och byte. Reparationen av ledningsnätet från mitt tidigare inlägg har hållit perfekt utan att några nya elektriska fel har uppstått. De kortslutningsproblem som jag upplevde inledningsvis har inte heller återkommit. Nyckeln är att de gjorde en grundlig kontroll av hela elsystemet, inklusive säkringsdosan och tändningslåsets anslutningar, medan de hade den isär. En korrekt diagnos gjorde verkligen skillnad, att fånga upp felande komponenter innan de orsakar kaskadproblem sparade pengar i det långa loppet. Skulle definitivt rekommendera att få eventuella problem med spänningsfall kontrollerade omedelbart snarare än att vänta på fullständigt fel. Bilen startar perfekt nu, även i kalla förhållanden, och laddningssystemet upprätthåller korrekt spänning. Inga varningslampor eller ovanligt elektriskt beteende sedan reparationen.
(Översatt från Engelska)
mia_brown61 (Författare)
Jag tog den till slut till en pålitlig mekaniker förra veckan. Diagnosen bekräftade de problem med laddningssystemet som vi diskuterade. Min alternators spänningsregulator var trasig och det fanns ett betydande slitage på ledningsnätets anslutningspunkter. Den totala reparationen uppgick till 850 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut generatorn, reparerade delar av ledningsnätet och installerade ett nytt högpresterande batteri eftersom det gamla hade skadats av oregelbunden laddning. Strömbrytarsystemet fungerade bra, tack och lov. Inga andra elektriska problem har dykt upp sedan reparationen. Startmotorn kopplas nu in direkt och spänningen förblir stabil under start. Ärligt talat lättad över att ha det ordentligt fixat. Bilen startar perfekt varje gång nu och alla elektriska system fungerar som de ska. Värt varenda cent för att få det gjort på rätt sätt istället för att försöka med billigare dellösningar. Tack för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning. Skulle ha slösat tid och pengar på att jaga fel problem utan råd här.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
lauraice2
Hade exakt samma symptom på min 2016 Audi S5 3.0T. Efter att ha undersökt visade det sig vara ett laddningssystemsproblem i kombination med ett sviktande batteri. Spänningsfallet under startförsöken var den viktigaste indikatorn. Kontrollera först själva batteriet. Även med rena poler kan intern nedbrytning orsaka dessa symtom. Ett ordentligt belastningstest kommer att avslöja batteriets hälsa, grundläggande spänningsavläsningar räcker inte. Om batteriet testar okej, fokusera på laddningssystemet. I mitt fall handlade det om en felaktig spänningsregulator i generatorn som inte laddade batteriet ordentligt. Ledningsnätet som var anslutet till generatorn visade också tecken på slitage, vilket skapade ytterligare motstånd i kretsen. Vanliga felpunkter att undersöka: Generatorns spänningsregulator, kortslutning i huvudströmkablarna, lösa anslutningar i säkringsboxen, korroderade jordremmar Detta var en allvarlig reparation som krävde utbyte av generatorn och reparation av ledningsnätet. Symptomen kommer bara att förvärras om de inte åtgärdas. Att få det diagnostiserat med rätt utrustning är viktigt, eftersom dessa elektriska problem kan kaskadverka till andra system. Att startmotorn drar för mycket ström under uppstart är ofta ett symptom snarare än grundorsaken. Fokusera först på komponenterna i laddningssystemet innan du byter ut andra delar.
(Översatt från Engelska)