100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

norbertbraun5

Audi S7 Motorstopp på grund av felaktig förbikopplingsventil

Har problem med min 2013 Audi S7 där motorstopp och överhettning fortsätter att inträffa. Felminnet visar en felkod, och jag misstänker att den är relaterad till ett fel på en bypassventil. Effektförlusten är märkbar, särskilt under acceleration. Har någon hanterat liknande symtom och fått dem fixade? Är verkligen intresserad av att veta vad det faktiska problemet visade sig vara och vilka reparationer som behövdes. Letar specifikt efter verkstadserfarenheter och reparationskostnader för att förbereda mig innan jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

dennisscholz27

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på bilar stötte jag på nästan identiska problem med min 2015 Audi S6. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, överhettning av motorn i kombination med betydande kraftförlust under acceleration. Efter undersökning visade det sig att grundorsaken faktiskt var en felaktig termostat som hade orsakat skador på bypassventilsystemet. Överhettningen stressade flera komponenter i motorn och skapade en kedjereaktion av problem med luftintaget och avgassystemet. Reparationen täcktes av garantin eftersom termostatfelet dokumenterades som den primära orsaken, medan problemen med bypassventilen var en följdskada. Reparationen skulle normalt kosta cirka 800 euro, men jag betalade ingenting på grund av garantin. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall mer exakt, kan du ge: Aktuell körsträcka, När symptomen först uppstod, Om några ändringar har gjorts på motorn, Om några andra varningslampor är aktiva, Detaljer om senaste underhållshistorik Likheterna mellan våra bilar tyder på att detta kan vara ett känt problem, men att ha dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma grundorsak. Kom ihåg att om du fortsätter att köra med överhettad motor kan det leda till allvarliga motorskador och minskad bränsleeffektivitet, så det är viktigt att få en snabb diagnos.

(Översatt från Engelska)

norbertbraun5 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret på denna fråga. Min Audi har 32464 KM och hade sin sista stora service för 3 månader sedan. Jag märker att kylvätskeläckan verkar bli värre och lämnar små pölar efter parkering. Kraftförlusten under acceleration har blivit mer uttalad sedan jag först publicerade. Luftintagssystemet verkar göra ovanliga ljud också, nästan som ett visslande ljud. Kommer att få det kontrollerat hos en specialist den här veckan eftersom det låter som termostaten fråga du nämnde kan orsaka flera problem i mitt fall också.

(Översatt från Engelska)

dennisscholz27

Tack för att du gav oss ytterligare information om din S7. Kylvätskeläckaget som du nämnde, i kombination med det visslande ljudet från luftintaget, förstärker starkt min första misstanke om att termostaten är grundorsaken. När jag upplevde dessa problem började kylvätskeläckaget litet men förvärrades snabbt, precis som ditt. Det visslande ljudet från luftintagssystemet är särskilt talande, det fanns också i mitt fall och var direkt relaterat till överhettningen som orsakade tryckojämnheter i intagssystemet. Detta symptom uppstod strax innan min termostat helt slutade fungera. Med endast 32464 KM är detta definitivt ett för tidigt komponentfel. Med tanke på din senaste service, se till att ta med dina underhållshandlingar när du besöker specialisten. I mitt fall hjälpte det att visa regelbunden underhållshistorik för att fastställa att felet inte berodde på försummelse. En liten varning: kombinationen av aktivt kylvätskeläckage och överhettning av motorn som du upplever kan påskynda motorskadan. Om möjligt, minimera körningen fram till ditt möte och håll ett öga på kylvätskenivåerna om du måste köra. Det skulle vara intressant att höra vad specialisten hittar, eftersom det kan hjälpa andra med liknande problem med kraftförlust och motorstopp i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

norbertbraun5 (Författare)

Tack för alla synpunkter. Jag kom precis tillbaka från specialisten och ville stänga den här tråden med resultatet. De bekräftade att det verkligen var en felaktig termostat som hade skadat bypassventilen, precis som föreslagits. Kylvätskeläckan kom från en spricka som utvecklats på grund av den konstanta överhettningen av motorn. Den totala reparationskostnaden uppgick till 920 euro och omfattade byte av termostat, reparation av bypassventilen och lagning av kylvätskeläckan. De utförde också en fullständig inspektion av avgassystemet och luftintaget för att säkerställa att inga ytterligare skador uppstått. Bränsleeffektiviteten har återgått till det normala och motorn går mjukt utan effektförlust vid acceleration. Inga fler visslande ljud eller kylvätskeläckage heller. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att agera snabbt när symptom på överhettning av motorn först uppträder.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: