mario_mueller1
Audi Q8 Bränsledörrsaktuatorfel Fix & kostnader exponerade
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
mario_mueller1 (Författare)
Glad att höra om din erfarenhet av ett liknande problem med bränsleklaffar. Samma exakta symptom gjorde mig galen i flera veckor. Det elektriska ställdonet och frigöringsmekanismen behövde bytas ut helt i min Q8 också. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Mina reparationer gjordes för cirka 6 månader sedan och jag är nyfiken på hur kostnaderna jämförs. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt av några andra elektriska problem som dykt upp? Vill bara se till att jag inte saknar några varningsskyltar om något annat börjar misslyckas. Min nyckel fob nödutlösningsfunktion verkade initialt bra men började agera upp några veckor efter den huvudsakliga reparationen. Undrar om du upplevt något liknande?
(Översatt från Engelska)
guenter_jung9
Reparationen gjordes förra månaden och allt har fungerat perfekt sedan dess. Bränsleluckan öppnas smidigt varje gång utan några elektriska fel eller varningsmeddelanden. Den totala kostnaden var 210 euro för att byta ut den defekta länken och det elektriska ställdonet. Nödöppnaren på min nyckelbricka har fungerat normalt, inga problem alls. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av hela elsystemet när de hade den isär, vilket förmodligen bidrog till att förhindra att några sekundära problem uppstod. Bränslepåfyllningsmekanismen verkar mycket mer robust nu jämfört med den ursprungliga. Det elektriska ställdonet kopplas in med ett kraftigare klick och kabelutlösaren fungerar smidigare. Det är värt vartenda öre att få den att fungera tillförlitligt igen. Om din nödutlösare krånglar kan det vara värt att låta dem kontrollera anslutningarna. Ibland kan kvarvarande elektriska fel påverka andra system även efter att huvudreparationen är klar.
(Översatt från Engelska)
mario_mueller1 (Författare)
Efter att ha haft problem med bränsleklaffen i flera veckor fick jag äntligen ordning på den hos en annan verkstad än min vanliga mekaniker. Reparationsteamet upptäckte att låsställdonet hade gått sönder helt och hållet, tillsammans med ett elektriskt fel i frigöringsknappens kablage. Den totala kostnaden uppgick till 480 euro, vilket är en hel del mer än vad andra betalade, men de gjorde en fullständig översyn av systemet. De bytte ut både de elektroniska komponenterna och de mekaniska delarna, och fixade dessutom några korroderade ledningar som de upptäckte under reparationen. Det har gått ungefär 2 månader sedan reparationen. Bränsleluckan öppnas perfekt varje gång, och alla de irriterande felmeddelandena är borta. Kabelfrigöringsmekanismen fungerar också smidigt och känns definitivt mer solid än tidigare. Det enda mindre problemet var en kort störning med instrumentpanelen som visade en varning för öppen dörr, men det försvann efter några dagar. Annars känns bilen som ny igen. Jag är bara glad att ha fått den ordentligt fixad efter den frustrerande upplevelsen med min första mekaniker som inte kunde diagnostisera den korrekt.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
guenter_jung9
Jag stötte på samma problem med min Audi Q7 TDI 2017. Bränsleluckan slutade svara helt, utan något hörbart klick från ställdonet. Efter inspektion spårades problemet till en misslyckad kopplingsmekanism och felaktig kabeldragning i frigöringsknappsystemet. De huvudsakliga symptomen stämde exakt överens: inget svar från bränslepåfyllningsluckan, systemet gav felkoder och manöverdonet var helt tyst. Kabelutlösningsmekanismen hade försämrats, vilket krävde ett komplett byte av ställdonet och tillhörande ledningsnät. Detta visade sig vara en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Hela bränsleklaffmekanismen behövde tas bort för att komma åt de skadade komponenterna. Nödutlösaren på nyckelbrickan slutade också att fungera under detta fel. Det mest oroande var att felet började påverka andra fordonssystem via CAN-bussnätverket. Om det inte repareras kan det potentiellt utlösa limp-läge och andra begränsningar. Reparationen omfattade: Byte av den elektroniska ställdonsenheten, Installation av en ny frigöringsknapp, Omkoppling av bränsleklaffmekanismen, Omprogrammering av styrmodulen Reparationen var visserligen arbetsintensiv, men den förhindrade att mer omfattande elektriska problem uppstod. Fordonet har fungerat felfritt sedan reparationen.
(Översatt från Engelska)