Audi Q5 kommer inte att starta: Kopplingsbrytaren kan vara den skyldige

Hade en liknande situation med min Audi Q3 diesel från 2021 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av elektriska problem i moderna bilar och misstänkte först ett säkerhetsbrytareproblem när flera system misslyckades samtidigt. Symptomen matchade dina exakt, bilen ville inte starta, växeldisplayen blev tom och farthållaren slutade fungera. Kopplingsbrytaren visade sig vara den skyldige, med en felaktig anslutning i ledningsnätet. Det elektriska felet gjorde att säkerhetssystemet förhindrade motorstart. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade bilens problem med att stanna och starta. De hittade en skadad kabelanslutning vid kopplingsbrytaren. Total reparationskostnad var 95 euro, främst arbete för att komma åt brytaren och fixa anslutningen. Fixen löste alla problem omedelbart, allt återgick till normal drift, inklusive växeldisplayen och farthållaren. Vilken transmissionstyp har din Q5, manuell eller automatisk? När startproblemen uppstår, märker du då något specifikt beteende från bromspedalen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde. Märkte du några intermittenta problem med farthållaren eller växeldisplayen innan den gick sönder helt? Detta kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Samma problem uppstod på min Q5 (179969 KM) direkt efter den årliga servicen. Växelväljaren reagerade inte alls innan bilen vägrade att starta. Säkerhetsmekanismen fortsatte att kopplas in från ingenstans, vilket gjorde det omöjligt att växla ordentligt. En felaktig brytare i bromspedalenheten orsakade tändningsproblemet. Bromspedalens sensor skickade felaktiga signaler till transmissionens styrenhet. Verkstaden bytte ut både bromsomkopplaren och dess ledningsnät. Efter reparationen återgick alla system till normal funktion, inklusive växeldisplayen och farthållaren. Den totala reparationskostnaden uppgick till 285 euro inklusive delar och arbete. Den enda tidiga varningssignal jag noterade var en tillfällig fördröjning vid växling från parkering till körning, men detta symptom var lätt att missa till en början.

(Översatt från Engelska)

Felet på bromspedalbrytaren på din Q5 matchar det jag upplevde. I min Q3 skapade den felaktiga brytaren liknande symtom som började med tvekan vid växling innan de utvecklades till ett fullständigt fel på växelväljaren. Min bil visade också transmissionens säkerhetslås, vilket är logiskt med tanke på hur dessa system är sammankopplade. När det elektriska felet uppstår i antingen broms- eller kopplingsomkopplaren kan bilen inte verifiera de säkra förhållandena för start eller växling. När jag ser tillbaka märker jag att min också visade subtila varningssignaler, enstaka flimmer i växeldisplayen och stunder då väljaren inte svarade innan den gick sönder helt och hållet. Dessa intermittenta elektriska problem förvärras vanligtvis med tiden tills bilens startsystem vägrar att koppla in helt. Skillnaden i reparationskostnad mellan våra fall kommer sannolikt från att min felaktiga brytare bara behöver trådreparation jämfört med ditt kompletta brytarbyte. Dessa brytare går ofta sönder runt 150000-180000 km enligt min erfarenhet. Värt att nämna är att regelbunden inspektion av brytarna under service kan förhindra dessa fel. Växelväljar- och startproblemen utvecklas vanligtvis gradvis innan systemet stängs av helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade om bromsbrytaren, det matchar definitivt min situation. När du nämnde den tillfälliga fördröjningen av växelväljaren som en tidig varningssignal klickade det eftersom jag hade upplevt exakt det men avfärdade det först. Säkerhetsspärren för växellådan är helt logisk nu, särskilt eftersom tändningsproblemet började direkt efter felet med växeldisplayen. Min Q5 är automatisk och verkstaden bekräftade att bromspedalsensorn skickade felaktiga signaler, vilket ledde till det elektriska felet. Intressant poäng om den regelbundna inspektionen av brytaren, önskar att jag hade vetat om att kontrollera detta under rutinunderhållet. Reparationskostnaden på 285 euro var högre än väntat, men definitivt värt det för att lösa alla problem med att bilen stannar och startar på en gång. För alla som läser detta senare, om du märker ens en liten tvekan vid växling eller intermittenta problem med växeldisplayen, se till att broms- och kopplingsbrytarna kontrolleras innan ett fullständigt systemfel uppstår. Dessa komponenter i säkerhetsmekanismen är avgörande för att fordonet ska fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)