100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

johannesvogel9

Audi Q3 oljesensor mardröm: vanlig fix avslöjad

Min Audi Q3 (2019) fortsätter att visa oljetrycksvarningar och kontrollampa trots att oljenivån är korrekt. Avläsningarna från bilsensorn verkar inte stämma, och jag misstänker att en felaktig temperaturgivare för motorolja kan orsaka dessa falsklarm. Har någon hanterat liknande symtom? Jag skulle uppskatta att höra om diagnossteg och reparationsupplevelser, särskilt när det gäller sensorbyte. Jag vill förstå om det här är ett vanligt problem och vad den typiska lösningen innebär, behövde du byta ut hela sensorenheten eller var det något enklare?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

laura_sky1

Jag har måttlig erfarenhet av motorsensorer, och jag stötte på ett liknande problem med min Audi Q5 2017. Oljesensorns avläsningar var oregelbundna och utlöste ovanliga varningar trots korrekta oljenivåer. Efter lite felsökning upptäckte min mekaniker att temperatursensorns anslutning var lös, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Motortemperaturavläsningarna var inkonsekventa, vilket utlöste oljetrycksvarningarna. Det visade sig att kabelhärvan som anslöt till oljemätaren hade en del korrosion och ett skadat clips. Lösningen innebar rengöring av kontaktstiften och byte av den skadade ledningsdelen nära temperaturgivaren. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Sedan dess har avläsningarna varit stabila utan några falska varningar. För att bättre hjälpa till med ditt fall, kan du dela: Aktuell körsträcka, När varningarna först dök upp, Om varningarna kommer och går eller är konstanta, Om du märker något mönster (kallstarter, motorvägskörning etc.), Senaste underhållshistorik Detta kan hjälpa till att avgöra om du har ett liknande anslutningsproblem eller om själva oljesensorn behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

johannesvogel9 (Författare)

Tack för ditt detaljerade svar. Våra fall låter mycket lika. Mitt fordon har 68068 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Varningarna började dyka upp intermittent för ungefär 2 veckor sedan, främst vid kallstarter. Bilens diagnostik visar inget konsekvent mönster, ibland är varningen på under hela körningen, andra gånger försvinner den efter några minuter. Baserat på din erfarenhet kommer jag att be min mekaniker att kontrollera tempgivarens anslutningar och ledningsnätet innan jag byter ut några delar. Avläsningarna på oljemätaren verkar fluktuera mer än normalt, vilket stämmer överens med din beskrivning av ett anslutningsproblem snarare än ett fullständigt sensorfel.

(Översatt från Engelska)

laura_sky1

Tack för dessa ytterligare detaljer. Ja, dessa symptom speglar verkligen vad jag upplevde, särskilt de inkonsekventa varningarna under kallstarter. Likheten i beteende mellan din Q3 och min Q5 tyder starkt på ett kabeldragningsproblem. De fluktuerande avläsningarna av oljemätaren i kombination med intermittenta varningar är ett klassiskt tecken på anslutningsproblem. Motortemperatursensornätverket i dessa modeller kan vara känsligt för försämrad kabeldragning, särskilt runt huvudkabelns anslutningspunkter. Min reparation varade i cirka 18 månader innan jag märkte mindre fluktuationer igen. Till slut var jag tvungen att byta ut hela temperatursensorn, vilket kostade cirka 280 euro. Ersättningen har fungerat bra i över 2 år nu. Ett snabbt tips från min erfarenhet: När du kontrollerar anslutningarna, be din mekaniker att inspektera jordkabeln nära oljesensorn också. Dålig jordning kan orsaka liknande felaktiga avläsningar av bilens diagnostik. De förbiser ofta detta när de fokuserar på huvudsensorns ledningar. Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar. Den relativt låga körsträckan på din Q3 får mig att luta mig ännu mer mot ett anslutningsproblem snarare än en trasig sensorenhet.

(Översatt från Engelska)

johannesvogel9 (Författare)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Efter att ha fått min Q3 kontrollerad visade det sig att temperatursensorns ledningar verkligen var den skyldige, precis som föreslagits. Mekanikern hittade korrosion på kontaktstiften och en lätt skadad jordledning nära bilsensorn. Reparationskostnaden var 120 euro, vilket inkluderade rengöring av anslutningarna, byte av en del av ledningsnätet och fullständig diagnostik av bilen för att säkerställa att alla temperaturgivaravläsningar var korrekta. Oljetrycksvarningarna har upphört helt och hållet och mätaravläsningarna är nu stabila. För alla som stöter på liknande problem sparade jag definitivt pengar på att kontrollera ledningarna innan jag bytte ut hela sensorenheten. Bilsensorns anslutningar verkar vara en vanlig svag punkt i dessa modeller, vilket särskilt påverkar motortemperaturavläsningarna under kallstarter. Jag uppskattar verkligen all vägledning. Det hjälpte mig att undvika att i onödan byta ut hela sensorenheten och att snabbt hitta det faktiska problemet.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: