Audi Q3 Bromsfrågor: Spongy Pedal och Vibrationer

Hade ett liknande problem med min 2015 Q3 2.0T förra sommaren. Har viss erfarenhet av att underhålla äldre bilar och göra grundläggande reparationer, men bromssystem frågor är bäst att lämna till proffs. De symptom du beskriver matchar vad jag upplevde, svampig bromspedal och vibrationer. Jag trodde först att det bara var slitna bromsrotorer, men diagnosen visade att det var ett underspänningsproblem som påverkade bromssystemets elektronik. Detta orsakade oregelbundet tryck i de hydrauliska bromsarna och gjorde att bromsoket greppade ojämnt. Tog den till en verkstad där de: 1. Gjorde en fullständig diagnostisk genomsökning 2. Kontrollerade batteriet och laddningssystemet 3. Testade bromsvätskan med avseende på föroreningar 4. Inspekterade hela bromssystemet Total reparationskostnad var 240 euro, vilket inkluderade: Installation av nytt batteri, Spolning av bromsvätska, Omkalibrering av systemet, Fullständig inspektion av bromssystemet För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Q3? När bytte du senast bromsvätska? Har du märkt av några elektriska problem, t.ex. svagt ljus eller långsam start? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Problemen med bromssystemet kan likna det jag upplevde, men dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om det är samma underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min nuvarande körsträcka är 62708 KM och den senaste servicen gjordes i mars, vilket inkluderade oljebyte och allmän inspektion. De gnisslande bromsarna började först för ungefär 2 veckor sedan. Efter ditt förslag kontrollerade jag och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan. Startmotorn och elsystemet verkar fungera bra, utan några problem med lampor eller annan elektronik. Din erfarenhet av bromsoken är intressant, symptomen låter faktiskt likadana. Bromsbeläggen byttes ut under förra årets service, så jag blev förvånad över att stöta på dessa bromssystemproblem så snart. Pulseringen genom metallbromsarna gör mig definitivt orolig för potentiellt ojämnt slitage. Jag kommer att låta ett proffs kolla upp det snart, men jag ville först kontrollera om andra hade liknande erfarenheter. Kostnadsreferensen på 240 euro är till hjälp för budgetering.

(Översatt från Engelska)

Det är oroande symtom, särskilt eftersom du nyligen har bytt bromsbelägg. På min Q3, pulserande visade sig vara delvis på grund av ojämnt tryck i de hydrauliska bromsarna, men det fanns också en del skevhet på bromsrotorerna som bidrog till vibrationer. Med tanke på din körsträcka och senaste bromsbeläggbyte, skulle jag misstänka antingen: 1. Bromsrotorer som utvecklar heta fläckar från ojämnt slitage 2. Ett partiellt fel i bromshydrauliken som orsakar oregelbundet tryck 3. Förorenad bromsvätska som påverkar systemtrycket De gnisslande bromsarna i kombination med pulsation indikerar ofta metall-mot-metall-kontakt någonstans i systemet. Eftersom du inte får några varningslampor är det sannolikt ett mekaniskt snarare än elektroniskt problem. Det faktum att dina bromsbelägg är relativt nya gör att jag tror att rotorerna kan vara den skyldige. På min Q3, även efter att ha åtgärdat det elektriska problemet, slutade det med att jag behövde nya rotorer cirka 2 månader senare på grund av skadorna från det ojämna bromstrycket. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad snart innan problemet potentiellt orsakar mer omfattande skador på bromssystemet. Den totala reparationskostnaden blev högre än den ursprungliga offerten eftersom jag väntade för länge, och rotorbytet lade till ytterligare 180 euro på räkningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Skönt att höra att din diagnos var enkel och att reparationskostnaderna var rimliga. Med min körsträcka på 62708 KM och nyligen bytt bromsbelägg var jag orolig för ett större systemfel. Skivbromsarna verkar bete sig på samma sätt som i ditt fall. Inga elektriska problem hos mig dock, så grundorsaken kanske är en annan. Gnisslet från metallbromsarna började för bara 2 veckor sedan, och problemen med bromssystemet börjar definitivt bli mer märkbara. De hydrauliska bromsarna som fungerar trots nya bromsbelägg är oroande. Om bromsrotorerna är skeva, som du nämnde, skulle det förklara pulseringen. Bättre att få det kontrollerat nu innan någon allvarlig skada uppstår. Din erfarenhet av den försenade rotoreparationen som ökade notan med 180 euro är en bra varning. Kommer att boka en professionell inspektion den här veckan. Verkstaden kan göra en ordentlig diagnos av bromsbackarna, rotorerna och hydraulsystemet. Betalar hellre 240 euro nu än riskerar större reparationer senare. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte verkligen till att förstå vad som kan hända.

(Översatt från Engelska)