Audi Q2 Diesel Glow Plug-problem som orsakar flera varningar

Jag upplevde mycket liknande problem med min Audi Q3 diesel från 2019. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer kände jag igen dessa symtom omedelbart eftersom de matchade min situation perfekt. Den konstanta förvärmningslampan och motorvarningslamporna pekade på problem med värmeelementssystemet. Vid kallstarter hade mitt fordon svårt att komma igång och ibland stannade det. Den kraftiga rökutvecklingen under acceleration var särskilt oroande. Jag tog den till en verkstad där de utförde ett diagnostiskt test. De fann en lös kabelanslutning vid glödstiftskontrollenheten, vilket orsakade intermittent elektrisk kontakt. Reparationen innebar att anslutningen fästes ordentligt och att hela glödstiftssystemet testades. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostiskt arbete. Reparationen löste alla symptom, inga fler varningslampor, korrekt kallstartsbeteende och normala avgaser. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Q2, Om problemen uppstår oftare vid kallstarter, Om du märker någon feltändning eller ojämn tomgångskörning, När dessa symtom först uppstod, Om något arbete nyligen utförts på motorn Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar den jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade insikten. Min nuvarande körsträcka är 151614 KM och den senaste servicen gjordes vid 145000 KM. Motorns feltändning inträffar främst under kallstart, vilket gör att dieselmotorn går ganska grovt under de första minuterna. Bilens underhållsregister visar inga tidigare problem med glödstiftet. Symptomen började för ungefär 2 veckor sedan när temperaturen sjönk. Jag märker att det tar längre tid än vanligt för värmeelementssystemet att värmas upp nu. Detta låter definitivt som din upplevelse med den lösa anslutningen. Kommer att boka ett diagnostiskt test för att bekräfta om det är samma problem med glödstiftets styrenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. De symtom du beskriver matchar min Q3-situation ännu närmare än jag ursprungligen trodde. Korrelationen med kallt väder är särskilt talande, eftersom det var precis då mina problem med glödstiftssystemet blev mest uppenbara. Körsträckan är intressant, mina problem började runt 148000 KM, mycket nära din nuvarande avläsning. Värmeelementssystemet som visar fördröjd uppvärmning i kombination med grova kallstarter tyder starkt på ett problem med glödstiftets styrenhet, precis som i mitt fall. Efter min reparation lärde jag mig att styrenhetens anslutningar gradvis kan lossna på grund av motorvibrationer. Det diagnostiska testet visade att glödstiften i sig var bra, men att styrenheten inte skickade korrekta signaler konsekvent. Motorlampan tändes eftersom systemet upptäckte dessa oregelbundna signaler. Ett ytterligare tips från min erfarenhet: medan de kontrollerar styrenheten, låt dem inspektera alla glödstiftskablar. Min mekaniker hittade lätt korrosion på en kontakt som kunde ha orsakat problem senare. Har du märkt om rökfärgen under acceleration är svart eller blå? I mitt fall var röken svart, vilket hjälpte till att bekräfta att det var ett problem med bränsleförbränningen relaterat till glödstiftssystemet snarare än ett oljeproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken om rökfärg och tipset om inspektion av ledningar. Ja, röken är definitivt svart i mitt fall, särskilt under morgonstart. Efter att ha hört om din liknande upplevelse vid nästan samma körsträcka känner jag mig mer säker på den troliga diagnosen. Symptomen på att fordonet stannar och motorn misständs stämmer exakt med vad du beskrev. Jag har just bokat in ett diagnostiskt test för nästa vecka. Verkstaden offererade 80 euro för den första diagnosen, vilket verkar rimligt baserat på det pris du nämnde. De sa att de kommer att kontrollera kontrollenhetens anslutningar och ledningsnätet noggrant medan de kör testerna. Förhoppningsvis är det bara en lös anslutning som i ditt fall snarare än att behöva byta ut hela kontrollenheten. Kommer att uppdatera när jag får tillbaka resultaten. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din reparationsupplevelse, det hjälpte till att begränsa den troliga orsaken och gav mig en bra uppfattning om vad jag kunde förvänta mig under diagnosprocessen.

(Översatt från Engelska)