christophermiller6
Audi Q2 batteridränering orsakar flera systemfel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
christophermiller6 (Författare)
Tack för att du delar dessa detaljer om sensorproblemet. Jag kämpade också med min Q2 förra året och hade nästan identiska symtom. Lösningen blev en kombination av ett dött batteri och korroderade batteripoler som förhindrade korrekt laddning. Det elektriska systemet skulle visa ovanliga fel på grund av den inkonsekventa strömförsörjningen. Inkluderade reparationskostnaden både delar och arbete? Min kostade totalt cirka 450 euro, men jag undrar om priserna har ändrats sedan dess. Har du haft några återkommande elektriska problem sedan du fick den fixad?
(Översatt från Engelska)
ralffeuer73
Reparationen av min A3 var mycket enklare när rätt diagnos väl hade ställts. Den totala kostnaden uppgick till 315 euro, vilket täckte både byte av batterisensor och arbete. Detta löste problemen med batteriladdning helt och hållet, inga fler problem med urladdade batterier eller elektriska fel har förekommit sedan reparationen. Jag hade först misstänkt att batteriet var trasigt när jag hade problem med bilens batteri, men det var helt rätt att byta ut sensorn. Det elektriska systemet fungerar nu perfekt, inga fler flimrande lampor, felmeddelanden eller laddningsproblem. Batteriet håller rätt laddningsnivå och bilen startar tillförlitligt varje gång. För alla som har liknande symtom är det värt att kontrollera batterihanteringssensorn innan man bara byter batteri. En felaktig sensor kan få ett bra batteri att verka urladdat och orsaka alla möjliga förvirringar i elsystemet. Reparationskostnaden på 315 euro var värd varenda cent för att lösa dessa problem på rätt sätt. Nyckeln var att hitta en verkstad som korrekt identifierade sensorn som grundorsaken till batteriladdningen i stället för att bara föreslå ett nytt batteri. Nu har det gått 8 månader utan några elektriska problem sedan reparationen.
(Översatt från Engelska)
christophermiller6 (Författare)
Jag tog min Q2 till en annan mekaniker den här gången som faktiskt hittade det verkliga problemet. Batterihanteringssensorn var helt sönder, precis som du beskrev. De gjorde en fullständig diagnostisk skanning som visade flera elektriska fel som härrörde från den felaktiga sensorn. Den totala reparationen uppgick till 380 euro inklusive en ny batterisensor, arbete och systemtestning. Mycket bättre än min tidigare mekaniker som bara fortsatte att föreslå batteribyten utan att hitta grundorsaken till batteriladdningen. Varningarna för låg batterinivå och de elektriska felen försvann helt efter att sensorn åtgärdats. Bilen startar perfekt nu och bibehåller korrekt laddning. Det har gått ungefär 2 månader sedan reparationen utan några problem. Bilbatteriet håller laddningen som det ska. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att kasta delar på problemet. En korrekt diagnos gjorde hela skillnaden när det gällde att lösa symptomen med dött batteri. Investeringen i att hitta en kompetent verkstad betalade sig definitivt i slutändan.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
ralffeuer73
Hade liknande problem med elsystemet på min 2015 Audi A3 1.4 TFSI. Symptomen matchar vad som typiskt händer när batterihanteringssensorn misslyckas, flimrande lampor, ovanliga felmeddelanden och startproblem. Batteriet dränering blir överdriven eftersom bilen inte kan korrekt övervaka strömfördelningen. Defekten i batterisensorn är faktiskt ett vanligt fel i VAG-bilar från den här perioden. När min gick sönder blev det elektriska systemet förvirrat över batteriets laddningstillstånd, vilket ledde till liknande symtom även med ett perfekt fungerande batteri. Inledande tester kan peka på ett dött batteri, men att bara byta ut batteriet löser ofta inte det underliggande problemet. Den korrekta lösningen kräver: 1. Fullständig diagnostisk genomsökning av elsystemet 2. Test av batterihanteringssensorn 3. Kontroll av laddningssystemets komponenter 4. Verifiering av generatorns utmatning I mitt fall visade sig det som verkade vara ett enkelt batterifel vara den felaktiga sensorn som orsakade systemomfattande problem. Det här är inte ett litet problem, om det inte åtgärdas kan det skada andra elektriska komponenter över tid. Skulle starkt rekommendera att få det ordentligt diagnostiserat på en verkstad med VAG-specifik diagnostikutrustning. Batterihanteringssystemet är integrerat med flera kontrollmoduler, så noggrann testning är avgörande.
(Översatt från Engelska)