Audi A6 Diesel Startfel trots full DEF-tank

Hade liknande problem med en 2015 Audi A3 2.0 TDI. Servicelampan tändes följt av fullständig avstängning på grund av DEF-systemets felfunktion. Tankkapaciteten var normal men insprutningssystemet tog inte emot vätskan på rätt sätt. Grundorsaken var en trasig doseringsenhet, som blockerade korrekt DEF-flöde för att uppfylla utsläppsnormerna. Doseringsmodulen hade korrosionsuppbyggnad, vilket förhindrade korrekt kommunikation mellan tanken och insprutningspunkterna. Det här är ett känt problem som påverkar bränsleeffektiviteten och kan leda till att hela systemet stängs av. För att åtgärda problemet krävdes att hela doseringsenheten byttes ut och att DEF-slangarna rengjordes. Även om det inte är katastrofalt dyrt anses detta vara en allvarlig reparation eftersom det påverkar hela systemet för efterbehandling av avgaser. Utan reparation kommer bilen så småningom att vägra att starta som en skyddsåtgärd. Värt att notera är att felkoderna kräver ordentlig diagnostisk utrustning för att identifiera om det verkligen är doseringsenheten eller bara sensorproblem. Det är bäst att få det kontrollerat snart eftersom fortsatt drift kan skada andra komponenter i utsläppskontrollsystemet. Den här typen av reparation kräver vanligtvis specialverktyg och expertis med dieselavgassystem. Tillgängligheten på reservdelar kan påverka reparationstiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dina symptom matchar vad som hände med min A6 förra vintern. Flera varningar på instrumentpanelen dök upp innan den vägrade att starta. DEF-vätskan och problemen med insprutningssystemet var också liknande. Jag undrar bara, vad blev den slutliga kostnaden för din reparation? Har reparationen hållit sig bra sedan dess eller har du märkt några andra utsläppsrelaterade problem? I mitt fall sjönk bränsleeffektiviteten märkbart innan saker och ting gick helt fel, men jag ignorerade de tidiga varningssignalerna. Önskar att jag hade agerat tidigare.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha träffat en certifierad mekaniker löstes problemet med AdBlue-systemet helt och hållet. Felet spårades till en defekt anslutning mellan tanken och doseringsenheten, vilket förhindrade korrekt flöde av DEF-vätska som behövs för utsläppskontroll. Den totala reparationskostnaden uppgick till 250 euro, vilket inkluderade diagnos och reparation av den felaktiga utmatningsledningen. Sedan reparationen har dieselavgassystemet fungerat perfekt utan några ytterligare utsläppsrelaterade problem. Bränsleeffektiviteten återgick till normala nivåer när DEF-insprutningssystemet fungerade korrekt igen. Reparationen har visat sig vara tillförlitlig under de senaste månaderna, alla utsläppsstandarder har uppfyllts och inga varningslampor har dykt upp igen. Genom att åtgärda problemet snabbt kunde man förhindra mer omfattande skador på komponenterna i avgasefterbehandlingen. Tankens kapacitet och dosering fungerar nu som planerat, vilket innebär att utsläppskontrollen fungerar som den ska. Lärdomen är att man genom att åtgärda DEF-systemfel tidigt kan förhindra dyrare reparationer och potentiella skador på andra avgaskomponenter längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min bil till en certifierad Audi specialist förra veckan. De diagnostiserade en felaktig doseringsmodul för DEF-vätska och en skadad SCR-katalysator. Varningen på instrumentpanelen hade varnat mig i flera veckor innan bilen vägrade starta helt och hållet. Reparationskostnaden uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. De var tvungna att byta ut både doseringsenheten och rengöra hela DEF-insprutningssystemet. Mekanikern visade mig de korroderade delarna och förklarade hur de blockerade ledningarna hade påverkat dieselavgassystemet. Servicen tog två dagar eftersom de var tvungna att beställa specifika delar. Men resultatet var värt det, inga fler varningar från servicelampan och motorn går mycket jämnare nu. Bränsleförbrukningen har också förbättrats märkbart. När jag ser tillbaka borde jag ha reagerat snabbare när de första varningssignalerna dök upp. Nu vet jag i alla fall vad jag ska hålla utkik efter och vart jag ska vända mig om liknande problem dyker upp igen. Specialisten kunde verkligen sin sak med dieselutsläppssystem.

(Översatt från Engelska)