Audi A5 Bränsledörr öppnas inte, fel på ställdonet

Hade samma problem med min Audi A4 2020 när bränsleluckan fastnade. Det elektriska ställdonet misslyckades helt och hållet och lämnade bränslepåfyllningsklaffen obrukbar. Felkoden utlöste flera systembegränsningar som en säkerhetsåtgärd. Problemet visade sig vara mer komplext än väntat. Diagnosen visade att det var fel på kopplingen mellan utlösningsmekanismen och ställdonet samt korrosion i de elektriska anslutningarna. Hela bränsleluckan behövde bytas ut, inklusive ställdonet och ledningsnätet. Detta är en känd svag punkt i flera Audi-modeller. Reparationen kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att återställa systemet korrekt efter bytet. En allmän mekaniker kan få problem utan rätt diagnosverktyg för Audi. Fixen är inte ett snabbt jobb, det tog cirka 4 timmar på återförsäljarens verkstad. De var tvungna att ta bort interiörpaneler för att komma åt mekanismen. Men när den väl var ordentligt fixad har systemet fungerat felfritt i 2 år nu. Skulle starkt rekommendera att få detta reparerat på en certifierad verkstad. Nyckelbrickans nödutlösning kan fungera som en tillfällig lösning, men det underliggande problemet behöver åtgärdas ordentligt för att förhindra ytterligare komplikationer i elsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag råkade också ut för ett liknande elektriskt fel med mitt låsställdon på min Audi A5 förra året. Problemet med bränsleklaffen orsakade verklig huvudvärk eftersom jag inte kunde tanka normalt. Din lösning matchar vad jag slutade göra, att gå till en certifierad butik var verkligen det bästa samtalet. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga reparationen? Har allt också fungerat perfekt sedan fixen eller har du märkt några andra konstigheter med bränslepåfyllningssystemet?

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen utfördes på den certifierade verkstaden har påfyllningssystemet fungerat perfekt utan några problem. Låsmanöverdonet och hela kabelutlösningsmekanismen byttes ut på grund av det elektriska felet i originalsystemet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 210 euro för delar och arbete, vilket inkluderade byte av den defekta kopplingen och en fullständig återställning av systemet. Investeringen var värd det eftersom bränsleklaffens frigöring nu fungerar smidigt varje gång. Inga ytterligare konstigheter eller problem har dykt upp under månaderna efter reparationen. De certifierade teknikerna visste helt klart vad de gjorde med Audis diagnosutrustning. De identifierade och åtgärdade alla underliggande problem, inte bara de uppenbara symptomen. Det är bra att höra att du också hade framgång med att gå den certifierade butiksvägen med din A5.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Jag tog min A5 till en certifierad Audi-butik förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Problemet med bränsleklaffen var verkligen ställdonet, precis som föreslagits. De hittade korroderade ledningar som orsakade fel på frigöringsknappen. Reparationen tog ungefär 3 timmar totalt. De bytte ut hela bränsleluckan och drog om de elektriska anslutningarna. Totalkostnaden var 280 euro, lite mer än väntat men värt det för en ordentlig reparation. Mekanikern visade mig de skadade delarna och förklarade allt tydligt. Bränslepåfyllningssystemet fungerar nu perfekt, inga fler felkoder eller systembegränsningar. Jag är verkligen glad att jag gick till en certifierad verkstad istället för att prova billigare alternativ. De uppdaterade till och med en del programvara medan bilen var inne, vilket var en trevlig bonus. Har redan kört 500 km sedan reparationen utan problem. Frigöringsknappen fungerar smidigt varje gång. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att få specialiserade reparationer gjorda på rätt sätt första gången på rätt verkstäder.

(Översatt från Engelska)